船と車 DIY Tomiのブログ

 オイルは回るようになったしフルフラッシングの前段階としてオイルは抜いてしまいました。で、この段階で水漏れの原因と思われるシリンダーヘッドガスケットの交換を行うことにしました。

シリンダーヘッドにはいろんなものがくっついているのでこれらの取外しが必要ですが　その前にエンジンウォータージャケットの水を抜く作業から始めます。
冷却水のドレンコックを緩めるとジャケット内の水が落ちてくるはずなんですが出て来ません。
ま、これは想定内　シリンダーヘッド内の錆などがドレンコック部分を塞いでしまい出てこなくなっってしまうんです。　いつもだったらコックを取り外して下から割りばしなどで突くと錆と一緒に冷却水が出てくるんですが出てくる気配なし。

突っ込んだ割りばしは昨日抜いたエンジンオイルのようなもので真っ黒けになってしまいました。　え～オイル？と思って指先に伸ばしてみましたがオイルでは無く水で練ったようなカーボンみたいでした。　写真撮ったつもりでしたが無いんです分かり辛くってごめんなさい。
ドレンコックからジャケットの水を抜くのは諦めて最初にウォーターポンプと配管を取り外して水を抜きますが配管の位置の関係で半分くらいは残ってしまいますけど仕方ないですね。


取り外したところで気になるのがこの部分、なんだかガスケットの接触が悪くってシリンダーライナー近くまで水が行ってるような感じがします。急排気バルブの下側あたりも濡れていますがシリンダーの中に水が入ってたのかウォータージャケットの中に水が入ってる状態で取り外したのでその時に濡れたのかは定かではありません。
バルブの下側に付いている横一文字の傷のようなものは取外しの際にスタッドボルトで擦った跡で今回のトラブルとは無関係です。