船と車 DIY Tomiのブログ

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2024/12/13

SB2　やっとラダーが外れてくれました

event_note12月 13, 2024 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
ラダープーリーは２つの部品が一体化したままですが一応引き抜ける状態まではこぎつけたので今日は最後の作業に取り掛かります。

最後の作業はこの一番下でラダーを支えている軸受けの取外し。
軸受けにラダーの荷重が掛からないように脚立とくさびを使って少し上に押し上げています。

この金具を取り外そうとしたら、あら、ナットが回ってくれません。　何で？と思いながらナットを見てみるとなんとボルト側と溶接されていました。
ラダーは船にとって一番重要な部品ですからナットが緩んで落ちるということを避けたかったんでしょうね。　写真で溶接されているの分かりますかね？

溶接部分をディスクグラインダーで削り飛ばしてナットを緩め軸受け金具が外れてくれました。

これで脚立とくさびを取り外せば下に抜け落ちてくるはずと思いながら支えを取り外しましたが予想に反して下に落ちてくる気配が有りません。
ラダーを下に引きながら左右に振れば少しずつ抜けてはきますが少し下がったところから動かなくなってしまいました。

ここは力業、これでどうだとラダーにロープを掛け体重をかけてラダーをグリグリ、

この作戦は上手くいってやっとラダーが抜けてくれました。
こうやって見るとラダーシャフトって長いんですね。

ラダー周りでは取り外した際にやりたいことが２つあって、１つは甲板部に在る一番上のラダー軸受けの手直し。もう一つはラダー面積の拡大。
ラダー軸受けは摩耗してがたが大きくなりエンジンの振動でガタガタと大きな音を立てます。　樹脂製のブッシングが入っていますので取り外して作り直しをしたいところ。
梶面積拡大は低速の時には全く舵が利かないので少し舵を大きくしてみようとの考えです。
船尾ぎりぎりまで拡張したらどうかなと思っていたんですが残念ながら既に船尾ぎりぎりでした。

軸受けブッシング（松尾さんに言わせるとこれもコックボードというらしいです）を下から叩き出そうということで内径を測ってみると30ｍｍくらい、ノギスで測るべきなんですが持ってこなかったのでとりあえず巻き尺です。


松尾さんとこに在る丸棒だとかパイプだとか30ｍｍに近いものを探しますが帯に短したすきに長しで丁度良いものが見つかりません。　仕方が無いので今日は諦めてホームセンターで調達をすることにしました。

日没までにはもう少し時間があったのでラダープーリーの２分割に再挑戦することにしました。
ひょっとしたらねじ頭を金切り鋸で飛ばしたときにバリが出て邪魔をしてるかもしれないということでやすりで切り口部分を綺麗にしてみることにしました。
手作業でせっせとやすりを動かして綺麗になったんですがこれでも全く動く気配が有りません。

before

after

結局やすり掛けを行ってる間に暗くなってしまって今日の作業はここまで。
目標だったラダー取外しが出来ただけでも良いことにしましょう。

帰宅途中でホームセンターに立ち寄ってラダーシャフトブッシングの取外しに使えそうなものを物色、Φ30ｍｍのワッシャーと8ｍｍの長ねじを購入しました。
ついでに１本だけ抜けたラダープーリーのねじサイズを確認したら3/8インチのウィットねじでした。　

M10のISOねじだと思っていたんですがこのサイズのねじはホームセンターには置いてないのでネットで購入するしかなさそうです。

1つやる毎にいくつかの問題が発生してなかなか先に進みません、このペースで行くと本当に年を越してしまいそうです。　やれやれどうなることやら。
頭の中で明日の作戦を考えながらの晩酌タイムとなりました。


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