船と車 DIY Tomiのブログ

数日前、ジブ用シートストッパーの取り付け準備のため船に行ったついでにYCエンジンのご機嫌伺い。　エンジンは直ぐに起動してくれよしよしいい子だと思いながらデッキの上で作業してたら何やらピヨピヨと小鳥がささやくような警報音が聞こえます。
何だろうと思いエンジンコントロールパネルを見たらチャージランプがちらついています。

警報ブザーもこのちらつきと一緒に鳴るのでささやくような音になったんですね。

動画が撮れれば判り易かったんですがカメラもスマホも無しだったんで悪しからず。

またエンジンとコントロールパネル間コネクターの接触不良かと思いながら抜き差ししてみますが一旦音が止まったかと思うとまた鳴きだします。

コネクターと関連が有るような無いような、良く判りません。

じゃ、発電機内部のブラシの接触不良、それともレギュレーターの不良？

発電機内部となると対策が面倒です。

コネクターを触りながら気付いたのが電圧、15V以上を示すことがあります。

不思議に思いながらエンジンを止めたんですがこの時点でも電圧計は15～16Vを示しています。　と言うことはソーラーパネルチャージコントローラーの故障？

でも何故チャージランプが点灯するんでしょうね。

直ぐに原因についての判断が出来ないので家でゆっくり考えてみることにして帰宅。

発電機の内部回路を眺めながら考察です。

さて取り外したチャージコントローラー、本当に壊れているんでしょうか？

どうしても確認したくなって庭先でテストです。

ぐちゃぐちゃとワニ口クリップ付きジャンパーでつないでいますが下がテスト回路。
バッテリーの代わりに抵抗とコンデンサーを接続しています。

赤い小さい方の電圧計がソーラーパネル、青い方がバッテリー端子の電圧を示しています。