船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。

2026/09/11

Y-28 回航 12日目 冷却水ポンプ交換 空振りでした

event_note9月 11, 2026 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
唐津ヨットハーバーに停泊したまま中3日置いて借用した冷却水ポンプとヤンマーさんで買ったVベルトを持って車で船に行きました。
本当は公共交通機関で行って修理が終われば船に乗って帰りたかったのですが交換作業でトラブルがあった時など車が有ったほうが良いよねとの判断。
車だと工具もたくさん持って行けますしね。

船に着いたら早速ポンプ交換、壊れたものを外して持ってきたものと比較。ハイ同じですね。

左:壊れたもの 右:借用ポンプ

ポンプを外したらVベルトの交換ですがオルタネーターを駆動している溝付き平ベルトを外さないと交換できません。
これが結構大変な作業でオルタネーターを止めてるボルトを緩めてもエンジンの一部にオルタネーターが当たって簡単にベルトが取れるところまで緩んでくれません。坂本妻さんとの共同作業で力業、やっと外れてくれました。
ボロボロになったVベルトを取外してみるとこんな酷い状態、ほんと切れずに良かったです。


新しいVベルトを取り付けてオルタネーター駆動ベルトを元に戻し借用ポンプを取り付けたら試運転、キングストンバルブを開いてエンジンスタート。
本来であればここで目出度し目出度しとなるはずですが目にしたのはぽたぽたと落ちる水滴。 
え~、なんで~? 
ポンプの裏蓋の所から漏れているようだったので裏蓋を取り外してみるとそこで見たのは塩の塊、裏蓋のOリングもへたって平らになってしまっています。

藤井さんは修理したポンプと言ってましたけどこのポンプは裏蓋を開けた形跡すら見当たりません。 別のものと取り違えが起きたんでしょうか?

チャンバーの中もインペラーも塩がこびりついているので先ずはこの塩落としから始めました。チャンバーの中をサンドペーパーで擦って塩を落としてインペラーは取り外したポンプに付けられていたものと交換、Oリングもまだましな取り外したポンプのものと交換です。

裏蓋を取り付け、ホースも元に戻してエンジンスタート、またしても水滴が落ちて漏水が止まりません。今度はポンプ出口のホースがへたってるんではないかと疑ってシリコンゴムテープを巻いて取り付けてみたりホースバンドを2重に取り付けたりしてみますがそれでも駄目。
もう一度よくよく観察するとシャフトから漏れていることが判りました。見えない所から流れて来てホース取り付け部に当たるのでここから漏れてるとだまされてしまったんですね。
これではシャフトのシールを交換するしかないので修理は諦めです。Vベルトは新しくなったので途中で切れる心配はないので漏れた冷却水を汲み出しながら走るしかありません。 ただ幸いなことにエンジンの回転数を上げれば漏れはかなり少なくなるのでしょっちゅう汲み出すということにはならないはずです。

冷却水ポンプの修理を諦めたところで燃料の買い出しと坂本さん夫妻の夕食の買い出しを済ませて私は帰宅、残りの回航は藤井さんと坂本さん夫婦に託すこととなりました。
藤井さんは明日朝船に戻ることになっていてその後の出航となります。
私もできることなら同乗したかったんですがこのシチュエーションでは仕方ないですね、残念。


2026/09/07

Y-28 回航7日目 唐坊漁港から唐津ヨットハーバーへ移動

event_note9月 07, 2026 editBy Noriyuki Tomimatsu forum2 comments
今日は出港の予定が無いので皆さんは夢の中、私は年のせいでトイレにせかされて早めに目が覚めました。そーっとトイレに行こうと裸足で床に立ったら足の裏に水の感触。
なんと床が塗れています。 皆さんまだお休み中なので騒ぐわけにもいかずキングストンバルブを見てみたら、あれ~開けっ放しです。 昨日の夜私が「キングストンバルブ閉めとくからエンジン掛ける時には忘れずに開けてね」と言ったんですけど閉めてなかったんですね。認知症一歩手前かも?

2026/09/06

Y-28 回航5、6日目 弓削から一気に平戸を目指すも風が強まり唐津へ避難入港

event_note9月 06, 2026 editBy Noriyuki Tomimatsu forum2 comments
弓削での朝、足止めも覚悟してたんですが風もさほどなく出港できそうです。
迷走している台風24号は南の方に下ったのでこのまま消えてくれればありがたいんですけどね。   

2026/09/04

Y-28 回航4日目 直島から弓削まで

event_note9月 04, 2026 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
今日の予定は直島を出て弓削まで、距離にして44マイル程度と通常のクルージングと同じ距離ですが台風24号の影響もあり荒れて先に進めないだろうとの判断。
せっかくの瀬戸内海の走りですがあいにくの雨、前方からの雨を出来るだけ避けるためタープを低くしてるので見晴らしも良くありません。

直島を後にするとすぐに昨日目前で引き返した本四架橋、よくこんなもの作ったな~と感心してしまいます。

下を通る際に列車が走ってるのが見えましたが列車と対比すると橋の大きさが分かります。

瀬戸内にはあちこちに造船所がありますが護衛艦の修理と新造船を行っていると思われる造船所脇を通過。 なんていう造船所なんでしょうね?


弓削港に到着、港入り口付近には50フィート程度のヨットが停泊していましたが低い船体にカーボンファイバー製と思われる真っ黒の高いマスト。 のんびりクルージングを楽しもうという船では無さそうです。

弓削港に入りますが目指す海の駅はもっと奥、

ゆげ海の駅桟橋に着岸、桟橋には電源と水道も備わっていますが我々は使いません。

桟橋の目の前にガソリンスタンドと海の家の建物、



この海の駅建物は一般開放されていてロビーには子供向けの本なども並べられていました。

この建物の中に24時間利用可能なコインシャワーもあってシャワーを浴びた後は夕食タイム。この海の駅すぐ脇が市役所なんですが面白いことにこの市役所の建物1階に居酒屋が在るんですよね。

で、この居酒屋で海の幸をいただき1日が終わりました。

あ、この料理私1人の分ではなく皆で分け合いましたよ。写真に撮っていない料理もどれも美味しかったです。

はい、今日の走りがこちら。


2026/09/03

Y-28 回航3日目 那智勝浦から直島まで

event_note9月 03, 2026 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
那智勝浦に入港したのは港近くに朝6時から入れるお風呂があるというのも大きな理由。
早速タオルを持ってお風呂「玉の湯」へ、ビジネスホテルに併設されたお風呂です。


お風呂を使ってさっぱりした後、お腹がすいてるのでこのホテルで朝食を取れないかカウンターで聞いてみると予約のみとのこと、残念。

2026/09/02

Y-28 回航2日目 浜名湖―那智勝浦 出航しようとしたらバッテリー上がりと冷却水漏れのトラブルが (追記あり)

event_note9月 02, 2026 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
朝6時頃、さて出港と準備を済ませてエンジンスタートボタンを押したらクーと言うだけでセルモーターが回ってくれません。 え~バッテリー上がり?
電源のメインスイッチにはNo1、Both、No.2の切り替えがありますがどの位置でもクーと言うだけ。船にはメインバッテリーと思われるバッテリー2個とサービス用の大型バッテリー1個が載っていますがこれら全部が死んでいるようです。何で?
下の写真はメインバッテリー、サービス用の大型バッテリーは船尾ロッカー内にありますが写真を撮っていませんでした。
冷蔵庫を一晩点けっぱなしにしてたのが悪かったんでしょうか?
本来であればサービス用バッテリーが死んでもメインバッテリーは死んではいけないはずなんですけどね。
エンジンにデコンプレバーが付いてれば起動出来るかもと思いエンジンルームの前扉を開いたらエンジンの下にある受け皿に大量の水が溜まっています。紙コップを使って汲み出したらバケツ一杯になってしまいました。よく観察すると冷却水ポンプの裏蓋からの漏水のようです。

取敢えず漏水を止めるためポンプ裏蓋を外してOリングの位置をずらして再取り付け、これは上手く行ったようで漏水は止めることが出来ました。

漏水が止まったところでバッテリー上がりの対処に戻ります。
手っ取り早い対策はホームセンターで代わりのバッテリーかリチウムイオン電池を利用したジャンプスターターを購入する方法、ただホームセンターの開店は9時としばらく時間があります。
もう一つの手はガソリンスタンドにバッテリーを持ち込んで充電してもらうこと、開店時間が7時となっているので急速充電が出来ればこちらが速いかもしれません。

ということでメインバッテリーを取り外してガソリンスタンドへ持ち込むと例の融通の利かない店長が出て来てサービスの係がまだ来てないからダメだとのこと。
充電器が在れば自分で繋ぐからと粘ったらこれしかないと言って小さな充電器を持ち出してくれました。最大充電電流6A、これでは満充電になるまで1日かかりそうです。

バッテリーはガソリンスタンドに預けて朝食を済ませてホームセンターの開店を待ちます。
ここでちょっと余談ですがトイレに行こうとしましたが電動なので流せません。やはりトイレは手動の方が何かと良さそうです。

ホームセンターの開店を待ってジャンプスターターを購入、2Lディーゼル車まで対応と書かれていますから気筒当たりの容量が260mL程度のエンジンですから多分問題無いでしょう。
ホームセンターからの帰りにまだ満充電にはなっていないバッテリーもガソリンスタンドから引き揚げて船に戻りました。

戻ってら直ぐに充電半ばだったメインバッテリーを接続してエンジン起動にトライ、ギューンという感じではなくブルンという感じでしたがそれでも起動成功、一安心です。
買ったばかりのジャンプスターターは返品も考えましたが思い直して船に積んでおくことにしました。 またバッテリー上がり起こすかもしれませんからね。
電源がどういう回路になっているのかちょっと謎、回航が終わったら配線を辿ってみてちゃんとした回路に変更しなきゃいけないですね。

エンジンが回った所でやっと出航です。 藤井さんによると次の寄港は串本か那智勝浦なので全体スケジュールにはほとんど影響無しとのこと、よかった。
最終的には朝からお風呂に入れる、燃料の配達が頼める、ホームセンターが近くに在るということで那智勝浦に帰港決定です。
出航後は東の風を後ろから受け渥美半島を右に見ながら遠州灘を走ります。 真っすぐ紀伊半島の方に突っ切る手も有りそうですがトラブル発生時のことを考えてあまり沖は走らず岸近くを走るんだとか。


この日は夜も走り翌朝5時半頃に那智勝浦港に到着しました。
流石に回航のプロ藤井さん、漁港の中は引き波も多いし、外側だったらただで停めれるといって漁港堤防の外側に着岸、綺麗な公衆トイレも目の前です。

この日の航跡はこれ、よく走りました。

<追記>
1つ大事なことを書き洩らしていました。
浜名湖でエンジン下に大量に漏れた冷却水が溜まりましたが那智勝浦に入港した時点で漏水をチェックすると溢れるほど大漁という訳ではありませんが赤茶色の水が溜まっていてエンジン側から流れた跡もさび色、浜名湖で見た漏水とはモードが違うようです。
カメラを使って冷却水ポンプを覗くと取り付け金具部分は真っ茶色、シャフト部分からの漏れに違いありません。



漏水は在るものの冷却水はちゃんと回っていてオーバーヒートの心配はしなくて良さそうですがこれから先冷却水の漏れに気を付けながら航海する必要がありますね。

2026/08/31

Y-28 回航1日目 那智勝浦を目指すも風が強まり浜名湖へ避難

event_note8月 31, 2026 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments

さて今日が回航1日目、5時半少し前に出航、富士山羽衣マリーナを後にして今日の目的地那智勝浦を目指します。

この清水港は大きな港でマリーナはその一番奥にありぱっと見どこが出口やら判りません。
このマリーナ前にはコンクリート製の大きなブロックのようなものが沢山立っていますがこれは昔貯木場だった名残なんだとか。