船と車 DIY Tomiのブログ

上の写真を見るとドアと車体の色の差が結構目立ちますが使った塗料は同じ色、車体側が経年劣化で白くなっちゃったんですね、
触ると白い粉が着くし車体も塗り直しの時期が来ているようです。この猛暑の中ではやる気が起きませんが少し涼しくなったら頑張ってみることにします。

係船の事務手続きを終えたらHTBの１日パスポートを購入して入場、各種アトラクションを回ります。私も孫に負けずジップラインに乗ってみました。　



上側はダンボール、右側は6ｍｍくらいの厚みのウレタンフォームで隙間を埋めています。これでもダンボールを持ち上げてウレタンフォームを押せば一応出入りは可能です。

ビジター桟橋では陸電が使えないので電力はバッテリーのみ、さて何時間くらい動いてくれるでしょうか。
１時間ほど充電してコーヒーメーカー、オーブントースターを使って朝ご飯を済ませました。

このところブログ更新遅れ気味でリアルタイムとは程遠いですね。

朝６時15分の目覚ましで起床、他の3名は既に起きておられました。
朝食などを済ませて7時に崎戸を出港です。今日の針尾瀬戸の潮止まりは9:23その後は連れ潮でしかも最速3.9ノットの予測ですから時間的には余裕綽々です。
Fortuneとパランティカシータは少し先に出航したので私は追いかける形、港を出てセイルを上げるため風に立てたりしてたら余計に離れてしまいました。
私の船は他の船に比べて停泊時もそうですが走行時もローリングが大きいようでセイルを上げてローリングを抑えて置いていた方が良さそうです。
向後崎あたりに来た頃先行する２艇は針尾瀬戸での時間調整なのか速度を落としていたようでかなり近づいてきました。佐世保湾に入った時にはジブは何の仕事もしていないので下ろしてしまいメインセイルだけ、こちらも真後ろに向けて仕事無しです。

針尾瀬戸で弁天島を通過したのは9：34と潮止まり予想の11分後、今日は渦もほとんど見えず海面は鏡のよう、こんなとこ始めてみました。　これが本当の潮止まりなんでしょうね。
ということで渦に進路を乱されることも無くすんなり針尾瀬戸通過、

今日の予定は面高まで、針尾瀬戸の時間を気にしなくていいので少しゆっくり朝食を済ませ８時に小値賀を出港です。
とりあえず目指すのは直ぐお隣の野崎島にある日本のストーンヘンジと言われる王位石（おえいし）を海の上から眺めること。野崎島の北側へ向かいながら木に覆われた山を眺めながら王位石を探します。　あいにく太陽の位置が悪く逆光で見ずらいですが山の中腹より少し高い所に何やら白く大きな看板のようなものが目に入りました。良く見えないので双眼鏡を持ち出して覗いて見ると白く見えたものは岩ではなくその上のほうにπ型に積み重なった巨石が見えます。
確かに森の中にポツンとこんな形で積み上がるなんて自然に出来るとは思えません。
野崎島に上陸すればここまでのトレッキングコースがあるようですがこの暑さの中では歩く気がしませんね。
上川さんはどうやらこの石を見落としたらしく先の方に行ってしまったので無線で連絡、反転して戻ってきました。
王位石を見た後２艇はここでお別れ、上川艇Adventuresは宇久島をめざします。
私は野崎島の港に寄ってみようかなとも思いましたがせっかく時間があるのでセイリングで崎戸を目指すことにしました。
実は出港時までは面高に行く予定にしていましたがLINEで塩脇、中尾さんのFortuneと崎坂さんのパランティカシータが崎戸泊まりにしたとの情報を得て私も予定変更。

南からの風を受けて崎戸方向に舳先を向けると右前から風を受けてのクローズホールドでの上りになりますがドンピシャで崎戸には迎えません。　それでも大島と蠣ノ浦島の中間くらいにはたどり着きそうなので近くまで行ってタックするか機帆走に切り替えることにします。

エンジンを止めて波の音を聞きながら気持ちよく順調に走りますが速度的には3.5ノット程度、欲を言えばもう少し早く走って欲しんですが基本的には速度を求めていない船なので仕方だ無いですね。

広い海域は大村湾の中と違って風向きが一艇なのが良いですね。セイルを一旦セットしてしまえばほとんど触ることも無く走ってくれますが、その分やることも少ないので瞼が閉じ気味になってしまいます。

崎戸に近づいた頃に港に向かうフェリーが見えてきました、あの船が入港した後に出て行けば桟橋に泊めることができます。

崎戸手前でタックかなと思っていましたが幸いこの頃に風向きが変わってタックせずに港入り口まで走ることが出来ました。フェリーもこの頃には港を出て行ってタイミングばっちり。ぁ是も少し強まってこの頃は４ノットオーバー、はやくからこの風だったら最高だったんですけどね。