船と車 DIY Tomiのブログ

そんな折に山崎さんのブログ「のんのこ歳々」でマリンポンプのポンプを交換したとの記事、これを読んで「よし私も」となってネットでポチッとしてしまいました。
買ったのはポンプアッセンブリー１式、パッキン類をセットにしたキットもあるようですがお値段ほとんど変わらずで手間と確実性を考えるならポンプ１式交換が絶対にお得です。

作業開始前にはポンプをしっかり動かしてホースの中には汚物が無い状態にしたうえでスルハルバルブをしっかり閉めておきます。作業途中に浸水して大慌てと言う羽目にはなりたくないですからね。

次にポンプ周辺に古タオルを敷き詰めてホースなどに残っている海水に対処。
これで準備完了交換作業開始です。

作業開始時にはポンプを止めてるネジ４本を緩めて、ホース３本を外すだけと高をくくっていたんですが思わぬ難敵に遭遇、一番上側に在る洗浄水ホースはホースバンドなども無くすんなり外れてくれたんですがその下の海水吸い上げホースが頑として抜けてくれません。
場所も狭く力が入らないのもあってなおさらです。

結構頑張ったんですが諦め、作戦変更です。

排出ホースは逆止弁を内蔵したエルボに付いていますのでこのエルボを外してポンプ本体の止めねじを外せばホースとポンプを両手に持って力が加えやすくなります。

え、分かりづらい、ごめんなさい写真がないですからね。
この図で少しは分るでしょうか？

３本のホースが外れたので新しいものを取り付けますがこれは簡単。

ちゃっちゃっと取り付けてしまい早速テストです。
ここで問題無く動作しましたと書きたいところですがそうもいかず洗浄水ホースと排出ホースから水漏れ、あらら。
排出ホースはホースバンドの位置を変えてしっかり締め直したら止まってくれましたが洗浄水ホースはホースバンドも無く差し込んでいるだけなのでホースバンドを追加して締めるほかありません。
以前からここってホースバンド要らないのかしらと疑問に思っていましたが便器側はオープンなのでさほど水圧はかからないし締め付けはホースの弾力性に任せてホースバンド必要無しとの設計なんでしょうか。
新しいうちはこれで良かったんでしょうがホースが経年変化で柔軟性を失い一旦取り外したら縮む力が無いために漏れちゃうということでしょうね。
う～ん、なんだか私にも当てはまるようなーーー。
サイズが合うホースバンドは手持ちが無いのでホームセンターまで一走り。
買ってきたホースバンドを締め付けてやっと漏水が無くなりました。

これで再試験して問題無し、快適に使えるようになりました。
黄ばんでいたポンプも真っ白になり気分良し。
歳を重ねるとトイレのお世話になる回数が増えますから気持ちよく使えるってとっても大事ですよね。
これで洗浄便座が付けれれば言うこと無しなんですけどね。