船と車 DIY Tomiのブログ

昨日は一人で船を出しました。
１人と２人では準備にかかる時間と帆走可能なとこまで漕ぎ出すときの難しさが違います。
一人でパドルが１本だとくるくる回ってなかなか思うような場所までいけません。
おまけに岸壁側に風が吹いていると、もたもたしている間に元のところまで押し戻されてしまいます。ここで嫁さんに感謝。
四苦八苦して出したのはいいのですが微風、なかなか進みません、
でもちゃんと風上に走ってくれて相当に時間はかかりましたが沖合に出ました。
ところがここで微風が無風に変わってほとんど動いてくれません。
帆から手を放しても風に流される様子もなく、船が傾いた方向にブームの重みで回ってくるだけ。
走るのは諦めて、お弁当+ビール（もどきでした）。
弁当は食ってしまったし、動かないヨットは面白くないし、パドルで帰ることにしてパドリング、舵は太ももで押さえて漕ぎますがなかなか真っ直ぐには進みません。舵を中立状態に保ってくれる仕掛けが欲しくなりました。
ゴム紐で引っ張っておけば何とかなるかも。
そうこうするうちに微風ですが風が出てきたので帆走に切り替え、くたびれちゃったので船の底に横になって何とも怠惰な操船姿勢、
ま、時間はかかったし、遠くには行けませんでしたがエンジンのお世話にならずに帰ってきました。
このLeg-O-Muttonはほとんど調整する部分が無いのですが上りは強く、下りでは弱くと、ブームのテンションを調整する必要があるようです。
陸に上げてからブームにテンションを掛けたときのマストの曲がりを見てみましたが写真のように結構曲がります。
多少の曲がりは予定済でしたが想定より曲がっているようでもう少し曲がりの少ないマストが欲しいところ、
さて、どうしたら強くなるんでしょうね？　竹の種類を変える、グラスファイバを巻きつけてエポキシで固める、竹を諦めてアルミ製に変える、？　アイディア募集中です。

LLC交換のときにアンダーカバを外しましたが、おかげでいろいろなものを発見しました。

まず出てきたのはすずめの死体、きっとどこかで飛び込んだんでしょうね。
かなり月日が経っているようでほとんど羽根だけでした。　南無阿弥陀仏

次はオイル漏れ、フロントスタビライザーあたりがオイルにまみれています。　どこから漏れたんだろうと探してみるとラジエター部分のオイルクーラ（多分AT用）につながっているホースにオイルがべっとり、ここから流れたようです。

車のマニュアルに冷却水量12Lと記載されていたので希釈済みのLLC２Lパックを６個買ってきました。
さて冷却水を抜こうと思いますがドレンコックの位置を思い出せません。
１度抜いたことがあるのですか、なんか手の届きにくい場所にあったとの記憶のみで場所が分からないんです、年ですかね？

ドレンコック仕方が無いのでアンダーカバーを外して探すことにしました。　確か前回はこれはずさなかったよなー、なんて思いながらカバーを外しましたがやっぱり見当たりません。
もう一度ラジエターの前側を改めて探して見たら　やっと見つけました。なんとも目の届かない、当然手も届かないバンパー側の狭いところに在りました。　この写真は下から覗いたところ。

天気が悪くてすぐには出れませんでしたが今日は何とか持ちそうなので試験航海に出発。
おとといこしらえた赤旗もマストの前後に取り付けました。
途中で釣具屋に立ち寄り表面用のルアーを購入していつもの港に到着。
早速　青竹帆柱とLeg-O-Muttonをセットして出発。マストの天辺には風具合が見えるかもと思って運搬時の赤旗をくっつけたままです。
でも、まったく進んでくれません。
はい、べた凪で風がまったく有りません。　時速100ｍくらい。
仕方が無いのでパドルで漕ぎ出し風がありそうな場所まで移動することに。
途中で小魚が跳ねてるところに遭遇、早速、買ってきたルアーを試してみます。
数回投げたところでばしゃっという大きな水音といっしょに何やら大きな魚が飛びついてきました。　残念ながら針にはかからずそれっきり。
そうこうしているうちに少し風が出てきて走り始めました。
でも、風が弱くて走り具合は微妙、　今までの帆がいいのかこの帆が良いのか判断がつきません。
ただこの帆のいいところはブームが高い位置にあるのと帆の下側が上に傾斜しているので前方の見晴らしが良く、嫁さんが頭を打つ心配もありません。嫁さん、持ち込んだ座椅子に腰掛て楽チンと言っておりました。
少しいい風が出てきたので左右のタックを試してみましたが不利と言われているブームが風裏（帆の向こう側）になるほうが何か良く走るような気がします。
うーん、形が悪いのか帆柱が悪いのか、風向きを読めないだけなのか？？？
なーんて悩んでいるところに何やら小型の鯨のような泳ぎ方をする生物が現れました。　プシュ、プシュ、と浮いてくるたびに呼吸の音を出します。
どうやらこれがスナメリといって小型の海豚か鯨の仲間らしいです。
ちょいと小型でしたがイルカウォッチングも出来ました。
で、釣果無し、試験結果は？？で本日終了です。

ガラステープのエポキシも固まり、ガラス繊維が浮いたとげとげをヤスリで均して青竹マストが出来上がりました。
でも、5.2ｍはさすがに長い、これどうやって運べばいいんでしょうね？
軽トラから大幅にはみ出してしまいます。

頭の部分は硬化したエポキシごと角材をかんなで削って整形し竹部分とのつながりを滑らかにします。

マストステップに差し込んで動かなくするための足をつけなければいけません。、
両方とも木材を接着するのですが、竹の切り口部分が割れてしまっています。
頭の部分はあまり力が加わらないからそのままでも問題なさそうですが、足の部分は横方向に大きな力が加わるので割れていないところまで切り落としたいところ。ただ、そうすると全体の長さが足りなくなってしまいますので頭の方を延ばせるだけ延ばしてその分を切り落とすことにしました。
写真は切り落とした部分ですが割れたのを二つ合わせても丸くはつながりません。
ストレスが解放されて変形したようです。
と言うことは、割れてない部分でも乾燥による結構なストレスがたまっているのかもしれません。これ以上割れが進みませんように。（祈り）
接着部分はエポキシとガラステープで補強しますのでこれで割れが止まってくれるのを期待。

足の部分と頭の部分は何とか乾燥しているものの他の部分は青竹のままなので作業を進めるのは気が引けますが完全乾燥まで待ちきれないので目をつぶって作業開始。

足と頭にくっつける予定の木材を竹の穴に差し込める大きさに削り、エポキシのパテでくっつけてしまいます。

 節を削り終わりましたが、この竹、何の種類なのか良く判りません、表面に白い蝋（パラフィン）状のものが付いています。
先々の塗装邪魔になりそうなのでアルコールとかシンナーで拭いてみましたがどちらも効果なし、まったく歯が立ちません。
どうも物理的にこそぎ落すしかなさそうです。
と、言うことで、　この蝋のようなものをサンドペーパーで落としてみることにしました。 どうせ塗装のときには面を荒らさなきゃいけないし、乾燥促進と一石二鳥かも？ 

手が疲れましたが表面が大分白くなりました。 ペーパー掛けをしているときに草刈のときのような匂いがしましたがまだ竹が若すぎたんでしょうかね。 竹の加工についてちょっと勉強してみました。 あまり竹製マストの記事は見当たりませんが、竹製の釣竿の記事はよく見かけます。 それによると竹は3年生以降でないと強度が弱いそうで、また強度を増すために火入れといって 140～180℃で１時間ほど加熱するらしいです。 うーん、自分で管理している竹林なら年齢も分かるかもしれませんが他人様の土地に生えてる竹だし、 細い釣竿ならまだしもこの太くて長いマストの火入れなんて無理そうです。
 早く新しい帆を試したいので青竹のまま使ってみることにします。 

かなりペンキで汚れていますが分かりますか？
これ、実はペイントの缶開けなんです。

Leg-O-Muttonなる帆はできたのですがまだマストがありません。
（今まで使っていたものは長さが足りないんです。）
この夏は雨続きだったのと出張が多かったのもあって切ってきた竹もほったらかしでした。庭に出るとやぶ蚊の攻撃を受けるのも作業をためらってた一因です。

少し前の話ですがバリ島に行く機会がありました。





ここで見た船がこの写真です。（上２枚がバリの船）
すぐお隣の国、フィリピンの船（下３枚）とは趣がことなります。
両方とも細長い船体に両サイド・アウトリガーは同じですが
フィリピンの船は船首、船尾とも同じような形をしていてちょっと見ではどちらが前かうしろか分かりません
また、船首が波に突っ込んだ時の対策なども見られません。
船体自体も2枚の平板を底面で合わせたようなV形をしていて、簡単に作れそうな気がします。
（実際、船を自作するきっかけはこの船を見た時でした。）
 一方、バリの船は船首側は高くなっていて波返しと思われる平らなデッキ状のものが取り付けられています。
船尾は切り落としたような形で一般的な形です。
船体は丸木舟を上下方向に引き伸ばしたような形でU字型をしていて、作るのは面倒なようです。
どちらが性能がいいのかは分かりませんが
思うに、フィリピンはあまり波が高くないところで使うことが多くバリでは貿易風の影響で波が高いので、この高い波への対策でこんな形になったのではないでしょうか？
残念ながらバリでは帆を張った船は見ることが出来ませんでした。

このLeg-O-Mutton、 1辺の長さが4.ｍを超える為部屋の中での作業には苦労します。　前回の４角の帆は一番長い部分でも3.1ｍだったので部屋の中で広げることが出来ましたが、今回は無理。

作業する部分以外はある程度きちんと折りたたんで作業しなければいけません。
ぐちゃぐちゃの状態で適当にまとめただけだと周辺が引っ張られて真っ直ぐな状態になってくれず、周辺は補強の為２度折りしますが、この２度折すら大変です。　
まず半分を広げて縁を折りこみ、まち針で止めて　次は残りの半分を広げて同じ作業。
まち針で仮止めしたらミシン掛けしますがミシンを掛ける部分を真直ぐで平らな状態にしておかないと歪んだまま縫い合わさってしまいます。
で、ミシン掛けする最初の部分を平らで真っ直ぐにしてスタート、ある程度進んだら一旦止めて次の部分を平らにしてと、この繰り返しです。
長い部分を縫いやすいようにミシンは部屋の中央付近に置いてあります。　
車庫の中だったらもう少し広くてやり易いのですが、暑いし、蚊も噛むしでやりづらいけどエアコンの効いた家の中を選択。
何とか周辺の処理と、コーナー部の補強まで終わりました。

コーナー部補強

仕事で来たのですが少し早く終わってミャンマーの空港で暇つぶしをしています。
国際空港とは言うものの日本のローカル空港ほどの大きさで便数も少なく時間が来ないとカウンターも開きません。
カウンターが開くのを1時間以上待ってやっとチェックイン。
メンバーラウンジでビールにありつきました。
こんなビール、めったなことではお目にかからないでしょうから写真を1枚。　結構いけます。空港まで仕事先から送ってもらう途中でオバマ大統領も立ち寄ったというパゴダに案内してもらいました。