船と車 DIY Tomiのブログ

帆柱はまだ乾燥中ですが待ちきれず、帆（Leg-O-Mutton)を作り始めました。（海の上で自由度を考えるとこれが本命かも）
まずはお試しということでホワイトシートを使ってプロトタイプとの位置づけです。
前回の四角い帆（スプリットセイル）は部屋の中で何とか裁断できましたが　今回の奴は材料が広すぎて部屋の中には広げることが出来ません。
庭に広げて線を引き裁断します。

アメリカ出張のついでに本格的な帆の材料を買ってきました。
通販で宿泊先のホテルに郵送してもらいましたが送られてきたのは写真のように筒状の形態、
てっきり折りたたんで箱に入ってくるものと予想していましたが大外れでした。
家に持ち帰って包みを開けてみて納得、Sailcloth（帆布）という名前で売ってたんですが布と言うより薄いプラスティックシートに近く風呂敷みたいに折りたたむなんてことは出来そうにありません。
柔軟性が無く硬いので我が家の一般的なミシンで縫えるかどうか心配になってしまいます。
このまえ買ったタープは薄くてふにゃふにゃだったし今回のは硬くてぱりぱりだし伸びが小さくて柔らかくて折りたためる材料は無いんですかね。
材料を無駄にするわけにはいかないのでチャレンジしてみるしか手は無いのですが　まずは、こいつを使う前にホワイトシートでプロトタイプを作ってみてその後でこれを使ってみることにします。

今年の夏は例年になく雨が多く梅雨がずーっと続いているような感じです。
おかげで船を出す機会も少なく、魚釣りもサヨリを落っことした後には一度もやってません。
こんな中、ホワイトシートで作り直した帆を何とか試すことが出来、帆を変えることで風下専用だったこの船も風上に何とか進むようになりました。

頭の部分を指で触ると点くのでスイッチか何かの接触不良のようです。
早速解体、２本のねじだけでとまっているので簡単です。

軽トラの車検を受けてきました。
まだ車齢２年ですし走行距離も6,000ｋｍ、点検整備の時間もなかったので後整備で受験です。
今まで普通車しか受験したことがなく、軽自動車のユーザー車検は初体験、普通車と違って軽自動車検査協会が専用の検査ラインを持っていて検査を行っています。
先週インターネットから予約を済ませ、今日はまず窓口へ。
親切な女性職員にいろいろと教わりながら書類の準備を済ませて、
次はいよいよ検査ライン、ここでも係りが親切に誘導してくれます。
ラインは軽自動車専用のため、全体的にコンパクトに出来ています。
ランプ類の確認、車台番号確認、排気ガスのチェック、ブレーキOKと順調に終わるかと思ったらヘッドライトの光軸でX、あら。
で最後は下回り、普通車のラインと違って検査ピットが無く、運転者を乗っけたままリフトで上げてしまい検査です。　人の背丈以上に上がるので高い場所が苦手な人は困るかもしれませんね。
一通り終わったら係りの人が「ランプの調整をしてもう一度ラインに並んでください」とのこと。
すぐ隣にある民間の検査ラインに行って￥1,000を支払って光軸の調整をしてもらいました。
４回ユーザー車検を受けて２回目のベンツ以外はすべて光軸でXをもらって再検査を受けています。
今度は新古車で絶対１回でパスと思っていたのに、光軸調整をしてくれた人の話ではXもらうのは１回目の継続車検の車が一番多いとのこと。
工場出荷時は結構いい加減なんでしょうね、それとディーラー車検のように検査場に車を持ち込まなくていいところも光軸調整はいい加減なのかも。
だって初めてユーザー車検に持っていった車は3/3がXでしたから。

帆の材料にと思ってキャンプ用のタープを買ってみました。材料はポリエステルタフタです。（少なくとも仕様書にはそう書いてありました。）
本当はヤマハなんかのヨットに使われているような帆の材料が手に入れば一番いいのですが、どこから購入すれば良いのか分からないのでとりあえずこれを買ってみました。
でも手にとって見ると想像したような厚みではなくぺらぺらと薄くてちょっと心もとない感じです。