SB2 ２kwインバーターと交換

大村湾内クルーズの時に1.3kw電気ケトルを使ってそのあと電子レンジを使ったら壊れてしまった1.5kwインバーター、幸い内部のヒューズが飛んだだけでヒューズ交換で復帰してくれましたが、やはり２kwインバータが必要だねと言う結論に達していました。

1.5kwインバーターを採用した当時はバッテリースペースの中に収まる2kwを見つけることが出来ずやむなく1.5kwとした経緯がありますので同じ場所に設置可能な２kwを探す必要があります。探すのに苦労するかなと思ったらすぐに見つかりました。
1.5kwを買ったのが2021年1月ですからそれから5年近く経っているので技術の進歩で小型化しているんでしょうね。

Amazonでタイムセールで3000円引きになっていた一番安いやつを購入、１万５千円ちょいでした、以前に比べて価格もこなれて来ていますが当然ながら中華製です。

商品が届いたのでとりあえず車庫に置いてたバッテリーと負荷用の電気ストーブを使い動作テスト。動作が確認できたのだ早速改造にかかります。

改造と言ってもたいしたことではなくリモートでON/OFFしたいのでインバーターの電源スイッチから電線を引き出すだけなんですけどね。
蓋を開けてみると中はこんな感じ、出力側のフィルターに使われているコイルとコンデンサもさほど大きくありません。
PWMスイッチングの周波数が上っていて小さい物でも良くなったんでしょうね。
それと今まで使っていたインバーター内部に在った出力電圧調整用のポテンショメーターも見当たりません。マイコンか何かの内部データ書き換えで対処しているんでしょうね。

本体スイッチの端子に電線をはんだ付けして通風スリットから引っ張り出します。

本体正面には50Hz/60Hz切り替えのスライドスイッチが付いていましたが出力コンセントのすぐ近くに在って頭の出っ張りが大きいのでプラグの差し込み時など何かと邪魔になりそう。この際ですから取り外してしまい60Hzに固定してしまいました。

スイッチはビスを緩めて取外し、繋がっていた電線はカット、コネクターの端子間を銅線で短絡しています。

改造も終わり取り付け準備が整ったところで船へ、今までの1.5kwを取り外して同じ位置に取り付けてみます。

長さ的にはすんなり収まってくれましたが取り付け時の高さが大きいのでエンジン手回しクランクハンドルとの隙間が気になるところ、ハンドルを付けて回してみましたが特に支障はありませんでした。

このままでも良さそうですが一方の足の掛りが少ないので台を少し移動して取り付け直しておきました。

後は電線類を接続して交換作業完了、周波数切り替えスイッチは取り外しておいて正解でした。そのままだったら平べったいプラグ差し込みの邪魔になったはずです。

全部の作業が終わったところでテスト、先ずは1.3kwの電気ケトルでお湯（0.75L）を沸かして、その後電子レンジでカップに入れた水を３０秒ほどチン、少し水が少なかったかもしれませんが問題無く動いてくれました。

１つ期待外れだったのはこの２kwインバーターの謳い文句にインテリジェントクーリングファンで静かと言うのがありましたが電気ケトルのスイッチを入れたらすぐに大きい音で回り始めてかなりうるさいです。その代わり湧き上がってスイッチが切れるとファンも割合早く停止して静かになります。次に電子レンジを使った時にはファンは回らず静かだったので温度上昇だけでなく出力電流を見て予防的に冷却ファンを回しているのかもしれませんね。
故障防止と言うことでうるさいのは我慢することにしましょう。

これで電気ケトルも電子レンジも心配なく使えるようになったはずですがまだ実績が無いですから船飲みでの確認となりますね。