マスト上り用縄梯子 中華製と自作2種の計３種を試してみました。

今まで何度かマストに上りましたが全て長梯子を使っての港内での作業、海の上での作業経験はありません。

 港の外でマストの上の方でトラブルが発生した場合には今は上に上って対処するすべがありません。
どんなトラブルがあるかなと考えてみて一番困るのはセイルが下ろせなくなること。

以前ガフスライダが下ろせなくなってセイルを下ろすことが出来ず港で風に流されて着岸に四苦八苦したことがあります。
その時の記事はこちら。

シングルハンドで同じようなトラブルが起きた時になんとかマストに上れるようにとAmazonで目に入った中華製縄梯子をプチっとしてしまいました。

直ぐに配達されてきたので船に 行ってちょいとお試し上り。

見かけは太いロープが使われていてなかなかいい感じですがジブハリヤードで吊るして体重をかけて見るとこのロープの伸びがとんでもなく大きいです。

商品のサイトにはステップの間隔は約40㎝と記載されていましたが50cmほどまで伸びてしまいます。足の短い私にはこれじゃ上れないよねと言う結論に達してしまいました。

せっかく縄梯子の利用を思い立ったしこのまま終了では悔しいので何とか上れそうなものを自作してみることにしてロープだけで編んだもの、木製の桟をロープで繋いだもの、の２種を作ってみました。　ま、時間があったので暇つぶしです。

準備が出来たので３種類の縄梯子を比較してみることにしました。

左から中華製、木製、縄製、

まずは試してみたけど写真を撮っていなかった中華製から、吊るしてみた感じはとってもいいんですが、

吊るした時の長さは計っていませんが4ｍ程でしょうか、これに足を掛けて体重を乗せるとむにゅ～っと伸びて5ｍ程度になってしまいます。

吊るしただけだとこの位置に在った最下段のステップが甲板まで伸びてしまいますからとんでもない伸びです。

伸びた状態でのステップ間隔は50cm弱、先にも書いたように足の短い私には不向きです。

次は自作の木製ステップ、桟は30ｍｍｘ20ｍｍの杉材です。

足元がフラフラでは上り辛いので固定をして縄梯子を引き上げてテンションを掛けています。

この状態で途中まで上ってみたら体重を掛けたことでロープの結び目が締まってステップ間隔が39cmほどになってしまいました。作った時にはステップ間隔は35㎝にしてたんですけどね。

使ったロープは以前メインセイルコントロールに使っていた8ｍｍのもので体重を掛けると若干の伸びが感じられますが頼りない感じはありません。
梯子の上り下りの際はロープとかステップを掴むよりマストに手を掛けるほうが安定します。

ある程度の高さまで上ってみましたが落下防止の対策は何も取っていないので無理はせずに下りました。

下りる時には１段下のステップは足で探ることになりますがこの間隔でも大きすぎ、普通の梯子のステップ間隔よりもっと短い方が良さそうです。

最後はロープだけの梯子、海上保安庁が紹介している「バタフライノットによる縄梯子作成方法」を参考にして作りました。

ただロープだけと言っても一番上には左右２本のロープがくっついてしまわないように木製の桟をかませています。

実際に上り下りをしてみるとロープだけでは両足を同じ段に置くのが難しく緊急時の避難用ならいざ知らずこの上での作業は出来そうにありません。
また降りる場合に足で探っても下の段が何処にあるのか判り辛いです。
で、これも使えないという結論に。

と言うことで実際に使えそうなのは木製ステップの自作縄梯子のみと言う結論になりました。ただステップ間隔は今のままでは広すぎるので２/3ほどに縮小する必要は有りますけどね。

マストに上っての作業は縄梯子でもなんとかなりそうという感覚を得たところで今日はお仕舞い。

ステップ間隔を狭くして落下防止のためのグッズを揃えてから一番上まで上ってみることにします。