船をつくろう マスト再考 孟宗竹

徒労に終わった竹重ね張り作戦、
次の手はガラステープとエポキシでの補強がありますがこれとてどこまで効果が出るのか全く持って未知数。
やはり基本的に強い材料を選ぶのが先決のようです。
そうなるとアルミが安全策ですが　ここまで竹にこだわってきたのでもう一踏ん張りしたいところ。今度は竹の種類を変えてみることにしました。

今まで使っていた竹は家の近くにある真竹、これは材が薄くて粘り強いため竹細工には適しているとのこと。
でも、帆柱に適しているなんてどの資料を見ても書いてありません。
これに対して以前から気になっていたのが孟宗竹、これは材が厚く粘りにかけるがその分剛性は高く構造体として利用されることが多いとのこと。
霞ヶ浦の帆引き船の帆柱には大きな孟宗竹が使われていたとの記述も見つかりました。
気になってはいたのですが孟宗竹林の持ち主を知らないし、太さも大きすぎて使えないと思い半分諦めていました。
お昼のランニングの途中に孟宗竹の林がありますが様子を見に足を踏み入れてみると細いものも中にはあるようです。
幸い持ち主も判り「切っていい」との許可をもらうことが出来ました。
ということで週末を待って切り出しに行ってきました。
写真は以前切ってきた真竹と今日きってきた孟宗竹の比較です。材の厚みが判ります。
竹はたくさん生えていましたが太さ、長さ、直線性の3拍子揃ったものはなかなか無く妥協できそうなものを３本ほど切り出してきました。
家に着いたら早速ダンベル曲がり計測、さて2X4並の数値は出るでしょうか。
で、結果は３本とも現行青竹マストより強くて１本は2x4を上回りました。

２X４　　　　　　　 33.5cm
現行青竹マスト　　　38cm
頭が一番太い竹　　　34cm
根元が一番太い竹　　32cm
一番白い竹 　　　　 35cm

上の結果は根元１ｍから上の曲がりですがついでに途中の部分の強さを測るために頭から2.5ｍの曲がりも計測してみました。

現行青竹マスト　　　23cm
頭が一番太い竹　　　19.5cm
根元が一番太い竹　　20.5cm
一番白い竹 　　　　 21.5cm

当然でしょうがこちらは上のほうが太い竹のほうがいい成績がでました。
頭が一番太い竹か根元が一番太い竹かどちらを使うか曲り具合と重量で決めることにします。
今日は暗くなったのでここで一旦終了。