船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。
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Archives for 4月 2026
2026/04/30
九州一周 ５日目 口之津ー牛深 荒れた有明海を渡り本渡瀬戸へその後は連れ潮で快走
今日は牛深までの移動ですが以前から通ってみたかった本土瀬戸経由です。
この日は早崎瀬戸の潮止まりは 7:30頃、この後天草方向に向かうには逆潮になるので6:30頃の出航です。ただあいにくの雨、記念写真も雨の中。
この日は早崎瀬戸の潮止まりは 7:30頃、この後天草方向に向かうには逆潮になるので6:30頃の出航です。ただあいにくの雨、記念写真も雨の中。
2026/04/29
九州一周 ４日目 小浜ー口之津 口之津では山本さんのお世話になりました
今日は小浜から口之津への移動ですが早崎瀬戸の潮止まりの関係で 出航予定は11:00。（到着は短距離なので13:00の予定です。）
それまで暇なので私は燃料調達と食材の買い出し、工場長はコインランドリーで洗濯です。
２人分別々に回すほどでは無いので一緒にして洗濯してもらいました。
2026/04/28
九州一周 3日目、野母崎－小浜 ペラに絡んだ釣糸外し、流れ藻、エンジンスタートキーが壊れ、楽しさてんこ盛り
リアルタイムでブログ更新をしようと思ってはいたんですが疲れたり、酔っぱらったりで思うようにいきません。数日遅れですがーーー。
少し早めに目が覚めたので予定より早い朝7:00に出航しようと舫を解いたんですがふと船尾に目をやったら朝日を横から受けてしかも海の水の透明度も高いのでラダーがくっきり目に入ります。
2026/04/26
九州一周 ２日目、面高から野母崎まで
7:30に出航の予定で7:00に目覚ましをセットしていましたが工場長が6:00に起きてトイレタイムでごそごそ、私も昨夜摂った水分が出口を求めて起こされてしまい同時刻に起床。
せっかく早起きしたので走りながら食べる予定にしていた朝食を出発前に頂くことにして今回持ち込んだオーブントースターでパンを焼き、コーヒーメーカーでコーヒーを立て、嫁さんが持たせてくれたツナ入りコールスローとゆで卵で朝食、7:00の出航となりました。
せっかく早起きしたので走りながら食べる予定にしていた朝食を出発前に頂くことにして今回持ち込んだオーブントースターでパンを焼き、コーヒーメーカーでコーヒーを立て、嫁さんが持たせてくれたツナ入りコールスローとゆで卵で朝食、7:00の出航となりました。
九州一周 本日出港です。
今日はいよいよ長旅の始まりで出港の日です。生憎朝から雨、ちょっと残念ですが風はさほどではないので予定通りに出発することにしました。
雨の中嫁さんに港まで送ってもらっていよいよ出港です。車を１ヵ月も港の桟橋脇に置きっぱなしにするわけにもいかないので甘えさせてもらいました。
嫁さんに見送ってもらって出港、何だかいつものデイセイリングに比べるとちょっと感動的。 ちゃんと帰ってこなきゃいけませんね。
嫁さんに見送ってもらって出港、何だかいつものデイセイリングに比べるとちょっと感動的。 ちゃんと帰ってこなきゃいけませんね。
2026/04/23
九州一周準備
今年もOYC所属５艇のメンバーで去年途中までしか行けなかった薩摩硫黄島へのリベンジクルージングを計画中。
私の方はせっかく鹿児島まで行くんだったら帰りは九州の東側を回って帰ろうということで薩摩硫黄島経由の九州一周も追加で計画中。
私の方はせっかく鹿児島まで行くんだったら帰りは九州の東側を回って帰ろうということで薩摩硫黄島経由の九州一周も追加で計画中。
2026/04/19
2026/04/11
SB2 下架しました、効果を期待していたカットラスベアリングですが新たな問題が発生やれやれ
整備は終わったもののお天気の関係で先延ばしになっていましたが天候回復して風具合も良さそうな今日下架の運びとなりました。
時津港まで軽トラで行き、ここからはバスで松尾さんとこ（ボートステーション琴海）まで。
時津港まで軽トラで行き、ここからはバスで松尾さんとこ（ボートステーション琴海）まで。
2026/04/09
SB2 ラダー再取り付けと甲板側ベアリング交換 とっても苦労しました
シャフトを取り付けてエンジンルーム内でPSSの取り付け、フランジカップリングの取り付けとエンジンとの結合も終わったので今度はラダーの取り付け。
この作業、前回も苦労したので本当は助っ人が欲しいところなんですが嫁さんは用が在るというし諦めて一人でやることにしました。
この作業、前回も苦労したので本当は助っ人が欲しいところなんですが嫁さんは用が在るというし諦めて一人でやることにしました。
2026/04/05
SB2 カットラスベアリング交換
プロペラシャフトが抜けたのでやっとカットラスベアリングの交換です。
先ずはカットラスベアリングを固定しているイモネジの取外しから、昨年出来損ないのカットラスベアリングを取り付けた後に船尾に出ているスタンチューブをFRPで巻いてもらいましたが指示忘れでイモネジも塗りこめられてしまいました。
SB2 PSSに異変が
フランジカップリングを外した時に「あれ？」と思ったのがPSSのベロー。
PSSとはPackress Sealing Systemの略でプロペラシャフトから海水が流入するのを防ぐ装置で回転するステンレス製スリップリングと固定されたグラファイト製フランジで防水するものですがこの二つはゴム製ベローを潰した押し圧で密着するようになっています。
2026/04/01
SB2 フランジカップリング取外し 最強工具たちが活躍してくれました
昨日に続き今日も午前中は雨の予報ですがお弁当持って上架している船へ、船につくと幸い曇り空ですが雨は無し。
早速船尾ロッカーに潜り込んでラダープーリの取外し作業。
超狭いロッカーの中の作業なのでちび助の私でも窮屈で苦労します。
最初はねじを緩めるだけでラダーシャフトを抜けるように出来ないかと試してみましたが解体しないと回せないネジが在って結局解体することに。 やりたくなかったんですけどしょうがない。 船外に出て下側のブラケットを外して無事ラダーが抜けました。
この間の写真は有りません、ごめんなさい。
早速船尾ロッカーに潜り込んでラダープーリの取外し作業。
超狭いロッカーの中の作業なのでちび助の私でも窮屈で苦労します。
最初はねじを緩めるだけでラダーシャフトを抜けるように出来ないかと試してみましたが解体しないと回せないネジが在って結局解体することに。 やりたくなかったんですけどしょうがない。 船外に出て下側のブラケットを外して無事ラダーが抜けました。
この間の写真は有りません、ごめんなさい。
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