船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。

2023/06/06

泉水でのキャンプと涌蓋山登山 2,3日目

event_note6月 06, 2023 editBy Noriyuki Tomimatsu forum2 comments
 朝8時に出発と言うので昨夜は目覚ましを6時50分にセットして就寝。
朝目を覚まして時間を見るとなんと6時、凄い! ま、早起きというより昨日飲み過ぎたのでトイレに起こされてしまっただけですけどね。
2度寝しようとも思ったけど私の顔を見た廣ちゃん(久留米の義弟)が目玉焼きを焼き始めたのでそのまま起きておくことにしました。
教訓:早起きしたいときには前日にはたっぷり飲みましょうーー、そんなことないか。

食事が終わったらいつも山でのお腹の具合に苦労するのでしっかり持ち物の確認、携帯トイレにトイレットペーパー、おしりふき、OK 備えあれば患いなしといいますからね。
スティックの石突ゴムの予備、開聞岳登山の時には予備を車に残してしまっていたので予備の用をなさず失敗、今回はちゃんとリュックに入れました。
あとは雨対策、汗対策、弁当、飲み物など、OK準備万端。

私が早起きした効果もあって目標としていた8時少し前にはキャンプ場をあとに出来ました。
おっとと、目的の山を言ってませんでしたね。
昨日飲みながら廣ちゃんがミヤマキリシマの咲き具合と駐車場の込み具合を考慮して(今年も虫🐛にやられて花が無い山が多いんです)大崩の辻と涌蓋山(わいたさん)の二つの案を提示してくれました。
私も工場長(博多の義弟)もいつも泉水のキャンプ場から眺めながら登ったことが無い涌蓋山を選択。
キャンプ場からさほど距離も無いので登山口近くの駐車場に到着です。

さて登山開始、入口には1目さんに涌蓋山を目指せなんて書いてあります。
うそです、1目山は「ひとめやま」と呼ばれているようですが国土地理院では「いちもくざん」となってるとのこと。
今回は雨の心配も有ったので1目山には登らずふもとを迂回、涌蓋山を目指します。
1目山に限らず涌蓋山(わいたさん)も予備知識が無いと読めませんよね。

歩きだして暫くするとぼちぼちとミヤマキリシマが目に入るようになってきます。


九重連山平治岳のように1面ピンクのじゅうたんのような群落ではありませんが目を楽しませてくれます。なお平治岳のミヤマキリシマは今年も虫にやられてほぼ全滅の状態だそうです。

目的の涌蓋山まではみそこぶし山と女岳を越えて行かなければいけませんが大きな岩場も無く歩き易いです。
奥から涌蓋山、女岳、みそこぶし山
みそこぶし山への途中では阿蘇の山々さらに遠くには雲仙普賢岳なども望むことが出来ます。

回りの眺望を楽しみながらみそこぶし山に到着、うっすらとピンク色の部分が有る大崩の辻が正面に見えます。

ここで一息ついたら一旦は下り、広いクマザサの原っぱを歩き女岳を目指します。
ここ歩くのはなかなか気持ち良かったです。

笹原を気持ちよく歩いた後は暫く樹林帯、樹林帯の中に入ってしまうとどの山も同じですよね。
樹林帯を抜けたところで女岳到着、奥に見える涌蓋山まではもう一息です。

最後はこの斜面を登り、

はい到着です、最初は首に巻いていたタオルはいつの間にやら頭に移動していつもの土方スタイルになっていました。 汗止めにはこれが一番。

時間的には10:30を回った頃でしたが”山頂=お弁当”の方程式に従って少し早いお弁当タイムです。
写真を撮っていませんが工場長はいつものようにリュックからストーブを取り出してお湯を沸かしてカップ麺を作っていました。私には真似できません。
お弁当も終わり少しゆっくり周りを見渡していると「ここにはよくこられるんですか?」と訊ねてこられた方が、なんでも東京からの方で雲仙を皮切りにミヤマキリシマを追いかけてるとのこと、ここからはくじゅう連山が一望できるのでピンクに色づいた場所を指さしながらそこへの行き方についての質問が続きます。一番九重に詳しい廣ちゃんが答えていましたが一番綺麗に色づいた星生山の斜面には行くルートが無いと聞くと残念そうな顔をされていました。 写真ではピンク色がちょっと判り辛いですね。

最後の質問は「お勧めの温泉は?」と来たので「星生温泉、泉源が5つほどあって楽しめますよ」と返事したんですが今思うと法華院温泉も紹介しておけば良かったとちょっと後悔。
そんな会話も含めて少しゆっくりした後はさっさと下山、1時半頃にはキャンプ場に戻りました。

登山の後始末をごそごそとトレーラーの中でやっているうちに雨がぱらついたからとテーブル類は東屋の中に移動させられていました。 
温泉に浸かって汗を流した後は冷たいビールを1杯、

落ち着いたところで工場長は鶏のトマト煮の準備、廣ちゃんはアスパラガスと牛肉をバターで炒めてくれました。
私は何もせず眺めてるだけ、ごめんなさい。


2人の料理が出来上がるとともに大いに早い宴会タイムに突入です。


お腹が落ち着いた頃にやはり雨対策で東屋にテントとテーブルを持ち込んでおられた二人組に声を掛けて合流、何でも工場長と同業他社さんしかも職種が同じとかで話が盛り上げっていました。

夜も更けたころ合いで解散、皆さん自分の寝床に戻り私は寝る前のひと風呂を浴びて2日目が終わりました。

今日は登ってみたかった涌蓋山でミヤマキリシマも見たし、阿蘇の山々、一望したことが無かった九重の山々も眺めることは出来たしで大満足の1日となりました。

翌朝は雨、やはり前日しっかり飲んだ影響でトイレを急かされて早めの起床となりました。
廣ちゃんは既に起きて朝食の準備中、2度寝するつもりでしたが申し訳ないのでトレーラーに戻りコーヒーを淹れました。
コーヒーを持って行ったらなんとも立派なオムレツそれとも玉子焼き?
ま、中がトロトロだったからオムレツかな。
これ、3人で分けるのかと思ったら1人前で玉子3個分だとか、このほかハム、レタス、トマト等も準備してくれていて完璧な朝食となりました。感謝!

我々が朝食をとっている間に昨夜ご一緒したお二人は片づけを済まされて出発、「ご縁がありましたらまたどこかで」と言うことでお別れです。

朝食が済んだらいつもは昼食までのんびり過ごすんですが今日は雨のためさっさと後片付け、雨の中トレーラーを接続して「また次回」と言いながら解散。
我が家には12時半には到着、出発前日までどうしようか悩みましたがなかなか素敵なキャンプ&登山となりました。



2023/06/04

泉水でのキャンプと涌蓋山登山 初日

event_note6月 04, 2023 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
久留米の義弟からミヤマキリシマ登山の誘い、行く行くと二つ返事で返事はしておいたものの予定してた日程近くは雨マークもありちょっと悩む展開も。
予報を見ると登山前日は晴れ、当日は曇り、翌日は雨、当日は曇りとは言うもののお昼近くに一時雨のマークも在ってどうしましょうと相談の結果とにかく行くことにして雨降ったら飲んだくれようということに決定。

さて当日、前日に荷物は積み込んでいたものの忘れ物を取りに戻ったりして遅くなり11時ころにやっと出発です。
目指すは最近登山のベースとしてしょっちゅう使っている「九重グリーンパーク泉水キャンプ場」。
高速道路を走りますがキャンピングトレーラーを牽引していると制限速度は80km/hと遅いので時間が掛かります。
走っているとピンポーンとLINEの着信の音、パーキングに車を入れてメッセージを見たら先に着いてる義弟から「場所は東屋の近くにしました」とのメッセージとともに現地写真も添付されていました。
何で場所の説明のメインがビールの写真なのよーー。

人参に釣られた馬よろしくせっせと車を走らせて3時頃にキャンプサイトに到着です。
博多の義弟も既に到着していました。
雨の予報が出ているので雨が降ったら東屋の中にすぐに引っ越ししようという作戦でこの場所になった由。 いい考えです。

全員集合してサイトの準備も終わったところで恒例の持ち寄った酒の集合写真、
これ全部飲み干すなんてしませんよ、気に入ったやつをマイペースで飲んで残ったやつは持ち帰りです。

この写真を撮った直ぐ後には獺祭で乾杯となり博多の義弟が作ったつまみも並んで少し早い(いや、かなり早いかな)宴会モードに突入です。


日が落ちて月に変わっても話は尽きませんが明日の登山のため私にとっては早いお休みなさいとなりました。 きれいな満月でしたよ。






2023/06/01

SB2 1個のウインチを2本のジブシートに使うには?

event_note6月 01, 2023 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
船先輩とのお近づきセイリングでジブシート(前方の帆を引っ張っているロープのこと)の話になり何とか2枚のジブともウインチで引けないかとの話になりました。現状ではインナージブはウインチが使えますがアウタージブはウインチ無し、風が強い日などは綱引き宜しく尻を着いて渾身の力を絞って両手で引くしかありません。

2023/05/31

Sb2 ミキシングエルボーについての考察と実験

event_note5月 31, 2023 editBy Noriyuki Tomimatsu forum2 comments
昨日は佐賀ボーリングさんにシリンダーヘッドを持ち込みバルブシートの修理をお願いしてきました。 その時にバルブガイドの交換も勧められたのでヤンマーさんから入手後送ることにしました。

2023/05/28

SB2 排気ポートの惨状にびっくり、シリンダーヘッドを外しました。

event_note5月 28, 2023 editBy Noriyuki Tomimatsu forum2 comments
吸気ポート内の水を見た時にこれはシリンダーヘッドを取り外さなきゃいけないこと確信。
再組付けに必要なパッキン類を手配しておきました。

シリンダー内に海水が入るとしたらガスケットが切れてシリンダー内に入るか、排気弁に冷却水が逆流してるかしかありません。 怪しいのは後者なので排気管を外し排気ポートを覗いて見てびっくり、これは井戸ポンプの排出口かというくらいに水浸しの赤さびだらけ。

これを見たらもうヘッドを外すしかありません、途中経過は省略してーーー、外しました。

横道にそれますがシリンダーヘッドを外したエンジンブロックを見てみると冷却水通路も白い付着物でかなり狭くなっています。 塩というより防触亜鉛による炭酸亜鉛と考えたほうがいいんでしょうね。折を見て冷却水通路の酸洗いをやったほうが良さそうです。

話を元に戻して、取り外したシリンダーヘッドは船の中ではこれ以上の作業が出来ないので家に持ち帰りです。

バルブの状況はバルブスプリングを外さないと見ることが出来ません。
末續さんに以前シリンダーヘッドの手直しを頼んだという会社について問い合わせたんですがこの時に「取外し工具作っているから持ってくれば簡単に取れるよ」と有難いことば。早速持って行って取り外してもらいました。



口径の大きい方が吸気口、小さい方が排気口ですがバルブシート、バルブともに排気側の傷みが凄いです。

吸気側のバルブシートはまだまともですが

排気側はこんな状態でバルブシートがぼろぼろ一部は完全に欠けています。


バルブの方は
吸気バルブはまだまとも

一方で排気バルブはこのありさま、


このバルブシートとバルブの組み合わせでは圧縮を保つなんて出来っこないですよね。逆に言えばよくこれで今まで動いていたもんだと思います。
この錆の具合から考えると今回急に錆びたとは考えづらく、毎回エンジン停止した時点で排気ポートに冷却水(海水です)が残り腐食が進んだ結果今回の事態に至ったと考えるしかなさそうです。
そうなると根本的な原因はミキシングエルボーから冷却水の逆流と言うことになるんですがこちらの究明は後にして先ずはシリンダーヘッドの修復からやることにします。
ヤンマーさんに排気バルブを手配してもらい、入手した時点でバルブシートの再建を末續さんに紹介してもらった佐賀ボーリングさんにお願いする予定。
ミキシングエルボーの究明はシリンダーヘッドを預けている間にやることにしました。

これで先も見えたし1杯やって寝ることにしましょう。



2023/05/24

SB2 強制起動と燃料噴射ポンプ交換 でも駄目でした

event_note5月 24, 2023 editBy Noriyuki Tomimatsu forum5 comments
 燃料はちゃんと噴射しているのに掛かってくれない、噴射量が少ないんでしょうか?
ヤンマーさんに尋ねてみましたが「少ないにしても数回クランクが回れば濃くなるでしょうし圧縮漏れが一番怪しそう、エンジンスタートスプレーは使って見ましたか?」との返事。
「え、それ何」と言うことでヤンマーさんに行って購入してきました。 

2023/05/22

SB2 エンジンが掛からない

event_note5月 22, 2023 editBy Noriyuki Tomimatsu forum2 comments
2本あるジブシート(船首側にある2枚の帆を引っ張っているロープ)の両方にウインチが使えないか検討するために船に行きました。
船に行った折にいつものようにエンジンのご機嫌伺い。
このYCエンジン去年12月末に燃料噴射ポンプを交換したあたりから1発始動とはいかなくなり最近は3度ほどセルモーターを回さないと掛かってくれません。交換した燃料噴射ポンプのせいかなと疑っているところです。
今日もそうかなと思いつつセルモーターを回します、1回目X,2回目X3回目X,4回目X,ーーー、その後も掛かってくれそうな予兆すら全く無し。 どうしたんでしょうね。
さあこうなるとジブシートの引っ張り方検討どころではなくなりました、原因究明開始です。
船に工具一式を準備していますのでこんな時には役に立ちます。
先ずは燃料系統のチェックから、
燃料噴射ポンプから噴射ノズルまで来てるかのチェック、噴射ノズルから高圧パイプを外してセルモーターを回すとちゃんと燃料が出て来ます、OK。

じゃ、燃料噴射ノズルは詰まってない? と言うことでノズルを外して高圧パイプも接続。
これでセルモーターを回すとしっかり霧状に燃料が噴射されます。

ちゃんと燃料が噴射されるところまで確認できたので外した燃料噴射ノズルを元に戻してセルモーターを回しますがやはり掛かりそうな気配すらありません。
ディーゼルエンジンは燃料が来て圧縮が在ればちゃんと回るはずなので圧縮に問題があるのでしょうか?
圧縮を計測する手段は無いし夕食の時間にもなったのでこの日はここで終了。
家での食事も頭の中は???でいっぱいの食事となりました。
それにしても船先輩とのお近づきクルージングの帰りに掛からなくなったら酷い目に合うところでした。