船と車 DIY Tomiのブログ

このインディアナは設計が古いのでダイネット部分をベッドにするときにはテーブルの脚を外さなきゃいけません。

昨日は陸電での充電がうまくいかないところまでで豆撒きの時間になってしまいましたがテスト再開。


電源が過電流でトリップしているようなので取り外したオリジナルの電源ユニットの中にあった0.8Ω30Wの抵抗器を出力と充電回路の間に咬ませてみました。

出力側は今回もねじねじ結線です。

すべての結線が終わったのでクローゼット下に押し込む前に動作チェック。
まずはバッテリーのみでの動作、これはうまく動いてすべてOK.
取り付けただけで試運転していなかった新しい冷蔵庫も初めて動きました。
次は陸電（AC100V）を接続してテスト。
これも各機器の動作はOK、LEDに替えた照明のちらつきも無くなりGood.

ここでバッテリーへの充電状態を電圧電流計で確認すると電圧11.7V、充電電流0.0～0.5程度の表示でふらふら、あら何で？？
予定では15V10Aのスイッチング電源から数Aで充電する予定だったんですがうまくいきません。
15Vの出力を観察していると出力とシャットダウンを繰り返しているようです。（オシロスコープがあればはっきり判るんですが－－。）
どうやら15電源の定格１０Aを超える電流が流れてシャットダウン、再び電圧が回復してまたシャットダウンを繰り返しているのだと思われます。
15V出力には電流を制限するものを何も入れていなかったので過電流が気にはなっていたのですがやはり何らかの電流制限を入れないといけないようです。
一番簡単なのは15Vの出力に0.3～0.5Ω程度の抵抗を噛ませることですが－－、さてどうしましょう。

考えているうちに豆まきの時間になり、今日はここまで。
「副は～内、鬼は～外。」　－－ポリポリ、豆おいしい。

電源ユニット、どう部品を配置するか考えましたが、オリジナルのケースには収まってくれないので蓋の部分を利用してケースを延長、こんな形に部品を納めました。
いきなりこの写真ですが配線も終わってしまいました。

頭の中を整理するため考えていた回路を紙の上に落としてみました。

陸電（商用AC100V）をつないだ時には12VはDC12V20Aのスイッチング電源から供給します。
この切り替えはリレー（R1)が担当、このリレーは既存の電源ユニットにくっついていたものを使います。

作業再開の手始めにサブバッテリーとインバーターの取り付け位置を決めておくことにしました。
電源ユニットの作業は後回しです。

どう収めるかの問題はまだ解決していませんがとりあえず電圧電流計を既存電源ユニットの全面パネルに取り付けることにします。
ま、ジグソーパズルの1個目ですね。

電源ユニットの全面パネルは1.6mmほどの鉄板なので角穴を開けるのは大変です。

まずは沢山の丸穴をドリルで開けます、切削油があればいいのですが無いので１００均の万能オイルを使いました。
なにがしかの油を付けたほうがドリルの切れが良いような気がします。


穴が開いたらこれを切りつなげて大まかな角穴をあけます。　アルミだとニッパーなどで割と楽に切れるのですが今回は少し厚めの鉄板なんで手こずりディスクグラインダーの助けも借りました。





















最期は地道にヤスリで形と大きさを整えます。