船と車 DIY Tomiのブログ

で、思い切って邪魔者のエンジンルームを解体してしまいました。（古い写真しかなく、タオルの奥がエンジンルームです。）

まずはエンジンモニターとかスイッチパネルが設置されているので電気配線の取り外しから始めます。
始めて見て分かりましたがいろいろ改造がなされたみたいでスイッチに接続されていないどこに行ってるのか判らない電線が結構あって回路を読み解くのに時間がかかりました。
行く先が判明した電線には再組立ての時のため行く先表示をしておきました。

此処までやったらあとは力仕事、止めねじを緩めてしまいエンジンルームを取っ払ってしまいます。
全部の囲いが取れてしまったらエンジンが良く見えますがこうなってしまうとキャビンと言うより機関室と呼んだほうがぴったり来ます。
これでエンジンへのアクセスが大幅に楽になりました。
ただエンジン自体は両側のベッドスペースより下にありますので上から覗き込みながらの作業になりそう。
ま、なんとかなるでしょう。

嫁さんがこの状態を見たら壊してるとしか思わないでしょうけど破壊は創造の始まりと言いますからね。
解体してしまったエンジンルームをどう再建するかはエンジン修理が成功してから考えることにします。

じーっと現物を見てみると去年の上架時に補強材を溶接してもらいましたがこの溶接部分の根元がマストの溝幅より大きいためくさび状態で食い込んで引っかかっているようです。
（このスライダーは最初から動作に問題があったようで私のところに来る前にも改造がなされていました。）

さて修正ということで取り外して家に持ち帰りました。

まずは溶接部分をディスクグラインダーで綺麗に均しやすりで仕上げました。

スライダーの先っぽにそり状の板が溶接されていましたがこれも引っ掛かりそうなので少し細身に整形。

グースネック部のベースは左右に振られたときにマストと接触するので動きを抑制するのと滑りをよくする目的で手元にあったジュラコンと思われる樹脂を取り付けようとしましたが　残念ながら手持ちの工具と私の技量では思うような形に整形できず雨戸用の敷居滑りを張り付けて妥協してしまいました。

改造が終わったスライダーを船に持っていき滑り具合の確認。
セイルなしでガフだけセットして上下に動かしてみます。
今までよりは動作がスムーズになりましたがやはり上の方で引っ掛かってしまい下りてこなくなってしまいました。
ガフの角度と位置を変えながら力いっぱい下に引いてやっと下ろしました。　汗！
セイルを張ったらまた違う結果になるとは思いますが今回の改造でも十分ではないようです。
ま、今までよりもましなんで使えないことはないんでしょうがそのうちに抜本的に変更した新しいスライダーを考えてみることにします。

穴あけがすんだら穴の周りをガスバーナーであぶって溶かし補強しました。　効果のほどはさて置き気休めにはなります。

穴あけが済んだら今度は浮き球をポリタープで包みます。

漁協の方のアドバイスによるとこれをやっておかないと魚が発泡スチロールをつついて食べてしまったり、日光でやられたり、で劣化が早いそうです。
ポリタープはキャンピングトレーラーの修理をするときに雨除けの屋根替わりに使っていたものを再利用しました。

で、更にこの上に網を被せます。
聞くところによるとポリタープが劣化した時にばらばらにならない用にするためらしいです。
私的には無くてもいいんじゃないかなと思ったのですが念のため手元にあったナイロン製のネットを被せました。
ただ網目サイズが10cmと大きいのでこの効果も気休め程度でしょうね。

ここまでできたら穴にロープを通して両端を絞って細いロープで縛ってしまいます。
縛ってしまった姿はなんとなく大型ソーセージですね。
ただ両端を絞っただけだとずるずると動いてしまうので細いロープをメインのロープに直接括り付けて浮き球の両端に渡して動きを規制します。

さあこれで完成、海に浮かべて一方をアンカーの浮き球につなぎもう一方は係船環につないでロープをぴんと張って完成です。
こう書くと簡単なんですが実際は浮き球の間隔とか全体的な位置を調整するのに手間がかかりました。

終わった時には日が暮れてしまいやっと撮れた写真がこれです。

船の両側に浮きフェンダーを設置したので頭か尻かをこの中に突っ込んでしまえば横流れが抑えられるので着岸は楽になるように思います。
もっとも突っ込む前に流されちゃうと意味が無いんですけどね。