SB2 エンジンスタート、ストップ現状

九州一周のあとセイル乾燥セイリングとエンジンオイル交換をやった以外は特にやったことは無し。
今日はテニスの帰りに船に寄ったのでついでにちょっとYCエンジンさんのご機嫌伺い。
（テニスをやった後に船の傍に車を駐めてランニングすることにしています）
九州一周の時に小浜沖でエンジンスタートキーが割れて回せなくなったので応急処置でAC100V用の延長コードをスイッチ代わりにしていますが今もそのままです。
いい機会ですから九州一周クルージングでどうやってエンジンのスタートストップをやっていたのかご紹介。
２本のコードを捩った差し込みプラグがスイッチ、これは12Vと繋がるのでこの捩った尻尾とセルモーターにつながる線と短絡すればエンジンが掛かる仕組みです。

停止するときはこの逆。

この方法でもさほど不便は感じていませんが格好いいとはお世辞にも言えないので早めにまともなスイッチにしなきゃいけませんね。