船と車 DIY Tomiのブログ

トレーラーが家に来た時からずーっと課題として頭の中に引っかかっていたテーブルとベッドの切り替えが解決してひと段落。
ただ、ドライブ中にテーブルが動き回ると困るので足の部分にストッパーを付けました。（脚にローラーが付いているのでよく動きます。）
単に小さな木切れを打ち付けただけなんですがこれで安心。

このインディアナは設計が古いのでダイネット部分をベッドにするときにはテーブルの脚を外さなきゃいけません。

昨日は陸電での充電がうまくいかないところまでで豆撒きの時間になってしまいましたがテスト再開。


電源が過電流でトリップしているようなので取り外したオリジナルの電源ユニットの中にあった0.8Ω30Wの抵抗器を出力と充電回路の間に咬ませてみました。

出力側は今回もねじねじ結線です。

すべての結線が終わったのでクローゼット下に押し込む前に動作チェック。
まずはバッテリーのみでの動作、これはうまく動いてすべてOK.
取り付けただけで試運転していなかった新しい冷蔵庫も初めて動きました。
次は陸電（AC100V）を接続してテスト。
これも各機器の動作はOK、LEDに替えた照明のちらつきも無くなりGood.

ここでバッテリーへの充電状態を電圧電流計で確認すると電圧11.7V、充電電流0.0～0.5程度の表示でふらふら、あら何で？？
予定では15V10Aのスイッチング電源から数Aで充電する予定だったんですがうまくいきません。
15Vの出力を観察していると出力とシャットダウンを繰り返しているようです。（オシロスコープがあればはっきり判るんですが－－。）
どうやら15電源の定格１０Aを超える電流が流れてシャットダウン、再び電圧が回復してまたシャットダウンを繰り返しているのだと思われます。
15V出力には電流を制限するものを何も入れていなかったので過電流が気にはなっていたのですがやはり何らかの電流制限を入れないといけないようです。
一番簡単なのは15Vの出力に0.3～0.5Ω程度の抵抗を噛ませることですが－－、さてどうしましょう。

考えているうちに豆まきの時間になり、今日はここまで。
「副は～内、鬼は～外。」　－－ポリポリ、豆おいしい。

電源ユニット、どう部品を配置するか考えましたが、オリジナルのケースには収まってくれないので蓋の部分を利用してケースを延長、こんな形に部品を納めました。
いきなりこの写真ですが配線も終わってしまいました。

頭の中を整理するため考えていた回路を紙の上に落としてみました。

陸電（商用AC100V）をつないだ時には12VはDC12V20Aのスイッチング電源から供給します。
この切り替えはリレー（R1)が担当、このリレーは既存の電源ユニットにくっついていたものを使います。

作業再開の手始めにサブバッテリーとインバーターの取り付け位置を決めておくことにしました。
電源ユニットの作業は後回しです。