船と車 DIY Tomiのブログ

出力側は今回もねじねじ結線です。

すべての結線が終わったのでクローゼット下に押し込む前に動作チェック。
まずはバッテリーのみでの動作、これはうまく動いてすべてOK.
取り付けただけで試運転していなかった新しい冷蔵庫も初めて動きました。
次は陸電（AC100V）を接続してテスト。
これも各機器の動作はOK、LEDに替えた照明のちらつきも無くなりGood.

ここでバッテリーへの充電状態を電圧電流計で確認すると電圧11.7V、充電電流0.0～0.5程度の表示でふらふら、あら何で？？
予定では15V10Aのスイッチング電源から数Aで充電する予定だったんですがうまくいきません。
15Vの出力を観察していると出力とシャットダウンを繰り返しているようです。（オシロスコープがあればはっきり判るんですが－－。）
どうやら15電源の定格１０Aを超える電流が流れてシャットダウン、再び電圧が回復してまたシャットダウンを繰り返しているのだと思われます。
15V出力には電流を制限するものを何も入れていなかったので過電流が気にはなっていたのですがやはり何らかの電流制限を入れないといけないようです。
一番簡単なのは15Vの出力に0.3～0.5Ω程度の抵抗を噛ませることですが－－、さてどうしましょう。

考えているうちに豆まきの時間になり、今日はここまで。
「副は～内、鬼は～外。」　－－ポリポリ、豆おいしい。

電源ユニット、どう部品を配置するか考えましたが、オリジナルのケースには収まってくれないので蓋の部分を利用してケースを延長、こんな形に部品を納めました。
いきなりこの写真ですが配線も終わってしまいました。

頭の中を整理するため考えていた回路を紙の上に落としてみました。

陸電（商用AC100V）をつないだ時には12VはDC12V20Aのスイッチング電源から供給します。
この切り替えはリレー（R1)が担当、このリレーは既存の電源ユニットにくっついていたものを使います。

作業再開の手始めにサブバッテリーとインバーターの取り付け位置を決めておくことにしました。
電源ユニットの作業は後回しです。

どう収めるかの問題はまだ解決していませんがとりあえず電圧電流計を既存電源ユニットの全面パネルに取り付けることにします。
ま、ジグソーパズルの1個目ですね。

電源ユニットの全面パネルは1.6mmほどの鉄板なので角穴を開けるのは大変です。

まずは沢山の丸穴をドリルで開けます、切削油があればいいのですが無いので１００均の万能オイルを使いました。
なにがしかの油を付けたほうがドリルの切れが良いような気がします。


穴が開いたらこれを切りつなげて大まかな角穴をあけます。　アルミだとニッパーなどで割と楽に切れるのですが今回は少し厚めの鉄板なんで手こずりディスクグラインダーの助けも借りました。





















最期は地道にヤスリで形と大きさを整えます。

室内の調度関係が一段落したのでやっと電機関連の作業開始です。
インバーターなどのパーツは去年の冬くらいに買い込んでいたのですがやっと日の目をみます。

ソーラーパネルを取り付けたため充電回路の変更が必要ですし、既存の電源ユニットの充電設定は１Aしかないのでこれも別電源（15V10A）を利用したものに取り換え予定。
去年の冬にパーツを買い込んだ時には考えていなかったものではAC100→DC12V変換回路の変更。
既存の回路はトランスでステップダウンしたものを両波整流しただけの12Vなので120Hzの脈流です。
電球を使った照明と3wayの冷蔵庫であればこれでも問題は無いのですがLED照明に変えたので早い動きのものが若干ちらついて見えるのと、新しい冷蔵庫は脈流を嫌がるようなのこちらもスィッチング方式の12V20A電源に交換することにします。
このほかインバーター出力のAC100Vと商用電源のAC100Vの切り替え回路とかが必要でちょっと大きいリレーも必要です。
これらの部品をどう組み込むかが問題なんですが、既存の電源ユニットの全面パネル、ブレーカー、フューズが使いたいのでこれに組み込んでみることにしました。

と言うことで既存電源の取り外し、取り外し前に電線にラベルを取り付けておきました。　後で何が何だか分からなくなると困りますからね。

まだ電気周りの作業が残っていますが家の中に持ち込んでいたソファーマットが邪魔になるというので電気周りの前に部屋を整理することにしました。

ソファーは中身を抜いて洗濯して綺麗になりました。　中身を入れてトレーラーに戻し、嫁さんがカーテンを縫ってくれていたのでこれも取り付け。　テーブルをもとに戻したらいい感じになりました。