船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。
2025/01/29
中華製FFヒーター ５kw一体型を買ってみたけど中華的品質の塊でした
船でテストしたらなかなか温度が上がらない岡持ち風FFヒーター、外気導入ではなく内気循環に変更したらどうなるかなと追加でダクトをAmazonで購入。
ここまでは良いんですが色々物色しているうちについ５kwの一体型もテストして見たくなってポチッとしてしまいました。
届いたので早速チェック、ぱっと見の外観は燃料タンクも組み込まれていてコンパクトにまとまっています。
ただ製造メーカー、定格などの名板類は一切ありません。
普通であれば製造メーカー名、型式名、電源電圧、消費電流の表示くらいはするもんですけどね。
普通であれば製造メーカー名、型式名、電源電圧、消費電流の表示くらいはするもんですけどね。
裏側を見てみると燃焼用空気吸排気口が見えます、燃料ホースが干渉しそうですけど大丈夫でしょうか。
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この狭いところに自作した岡持ち風FFヒーターと同じように吸気ホースと排気管を取り付けなきゃいけませんが固定用の穴などは準備されていません。足の部分に排気管を通すためと思われる穴が開いていますが吸気管用の穴は有りません。
付属品はこちら、送風ダクトは２kwのものに対して一回り大きくなっています。
２kwは直径60ｍｍ、５kwは75ｍｍ、前回の２kwテストのように像の鼻をぶら下げようとすると追加での購入が必要です。
２kwと５kwの温風吹き出しグリルの大きさを比較してみるとこれだけ違います。
付属パーツの中に吸気フィルターユニットがありますがこの大きさでは足の中には納まってくれません。吸気ホースを通す穴も無いしどこにどうやって取り付けろと言うんでしょうね。
吸気フィルターを見てたら中で黄色いスポンジのようなものが行ったり来たりしているのでカバーを外してみるとこんなふうにフィルター目的でしょうがスポンジが入れられていましたが周囲はスカスカ、
中も見なきゃねとカバーを取り外してみます。 先ず目に入るのは絶対に強度不足だよねと思われる取付台、既に湾曲しています。
燃料タンクはというとどこにも固定されておらず中に突っ込まれているだけです。
筐体側にはタンク固定用と思われるねじ穴が在りましたが燃料ポンプが干渉して止めれそうにないです。 で、「止めなくて特に問題無いんじゃない」ということで止めちゃったんでしょうね。
燃料タンクから燃料ポンプまでのホースは何故かのの字に結ぶ形になっていました。
ループにするだけで良さそうなんですけどね。
ループにするだけで良さそうなんですけどね。
ここもそうですが燃料配管は全てホースクランプ無し、テンポラリーなテスト用配管ならいざ知らず製品にクランプ無しではまずいでしょう。
抜けることは無いかもしれませんがビニールホースなので経時劣化で柔軟性を失って燃料が漏れることは十分考えられます。
抜けることは無いかもしれませんがビニールホースなので経時劣化で柔軟性を失って燃料が漏れることは十分考えられます。
12Vは背面のターミナル経由で供給される形になっていますがターミナルへの結線は電線被覆を剥がして巻き付けて締めただけ、しかもぼさぼさになってはみ出しています。 工業製品と考えれば電線に圧着端子をかしめて固定するのが常識。
巻き付け配線でもうちの嫁さんでももっとましな配線するでしょうね。
ということでこの製品、中華的品質の塊でした。
ま、これでも動くことは動く（まだ確認してませんが）んだと思いますがとても工業製品と呼べるようなレベルではなく素人が内職で組んだような製品でした。
さてこの素材どう料理したもんでしょうかね。
2025/01/25
デンドロビウムと胡蝶蘭が咲いてくれナツメヤシも１株だけですが育ってくれました
デンドロビウムは一鉢に８株ほどが同居していて株ごとに違った時期に花を付けます。そのうちの１株が今年に行って花を付けてくれてただいま満開。
少し遅れて胡蝶蘭、ちょっと小ぶりのなんとか姫という品種、も花を咲かせてくれました。
こちらは一鉢に３株が同居していて全部が同時に花芽を出してくれたんですが何故か２株は花芽が枯れてしまい開花してくれたのは１株だけ。
胡蝶蘭の花は１ヵ月ほど頑張ってくれますのでこれからしばらく目を楽しませてくれそうです。 前回ブログで開花をレポートしたのが2023年８月ですから１年半ぶりくらいの開花となります。
胡蝶蘭の花は１ヵ月ほど頑張ってくれますのでこれからしばらく目を楽しませてくれそうです。 前回ブログで開花をレポートしたのが2023年８月ですから１年半ぶりくらいの開花となります。
で、花では無いですがこちらは種から芽を出したナツメヤシ。
１度目の挑戦で１つだけ芽を出していたナツメヤシはヨーロッパ旅行の間に枯れてしまいましたので同じ方法で２度目に挑戦、２度目もなんとか１本だけ育ってくれてやっと葉っぱが２枚になりました。 やっている方法はこちらをクリック
この２枚の葉っぱ、同じ時期に育ったのではなくまず１枚が大きく育ちその後２枚目が出て来て同じ大きさまで育ちました。
１株だけじゃねと３度目にチャレンジしていますが種から根が伸びたところで植え替えしますがこのやり方がまずいらしく芽が出る所まで辿り着いていません。
１株だけじゃねと３度目にチャレンジしていますが種から根が伸びたところで植え替えしますがこのやり方がまずいらしく芽が出る所まで辿り着いていません。
嫁さんが頑張って世話をしてくれていますが身近に緑と花があると心が和みますね。
2025/01/22
System Three Epoxy 10年前のものですがちゃんと使えました、凄い！
こんなものを作りました。 嫁さんの実家で使っている炬燵の足を延長するものです。
ソファーと一緒に使っているので天板の位置が食事をするには低すぎるため15㎝程高くします。炬燵に付いていた4㎝延長できるプラスティックパーツに木材から切り出した足をつぎ足しました。
ソファーと一緒に使っているので天板の位置が食事をするには低すぎるため15㎝程高くします。炬燵に付いていた4㎝延長できるプラスティックパーツに木材から切り出した足をつぎ足しました。
2025/01/19
2025初セイリング 弱い風でしたが子々川の方を回って楽しめました
船を海に戻して以来どんよりとした寒空ばかりでなかなかいいお天気に恵まれず港に繋いだまま。 昨日は久しぶりの好天でしたが風予報は１ｍ/ｓ未満と散歩にはいいけどセイリングには不向きの予報で船出し諦め。 今日もお天気で風予報はお昼頃を除けば2m/sちょいとのんびり帆走には良さそうな予報、待ってましたと船を出すことにしました。
2025/01/16
中華製FFヒーター ちょこっと改造
E01（電源電圧不足）ということでで起動しない岡持ち風中華製FFヒーター、シガーソケット経由では無理かなということでバッテリーから直接電源を取ることにしました。
ヒーターまでの電線もこれまでの0.75sqに替えて2.0sqを使用、ちゃんとヒューズをかませてコネクターで接続。
2025/01/12
中華製FFヒーター 船での使い心地は エラーコードE01で止まるし動いてもキャビンが温まりません
岡持ち風可搬型に纏めた中華製FFヒーター 、船に持って行ってどれだけ温まるのか試してみることにしました。
船に持ち込んで先ずはセッティング、電源はステアリングペデスタルに引っ張った12Vをシガーソケットから取ることにしました。
（この時の写真は撮ってないのでシガープラグを交換した後の写真で代用です）
（この時の写真は撮ってないのでシガープラグを交換した後の写真で代用です）
ソケットにプラグを差し込んで電源ON, ファンが回り始めてグロープラグの予熱が始まりました。 よしよしもうすぐで点火だと思っていたらーー、あらら、ファンが止まりコントローラーの表示も消えてしまいました。 ヒューズが飛んじゃったようです。
ヒューズは10Aと十分な容量のものを使ったのにと怪訝に思いながらプラグを見てみるとヒューズは飛ばずにプラスティックケースが解けていました。
どうやらヒューズを押しているばねが赤熱してケースを溶かしたみたいでばね自体も縮んだままになっていました。
仕方が無いのでホームセンターに走って代わりを購入、接続して再テスト。
電源ONでファンが回り予熱も開始、今度は点火行程まで辿り着いて燃料ポンプが動き始め排気管からは白い煙が出始めました。
よしよしOK～と思っていたら、あら今度はE01のエラーコードが出て止まってしまいました。
え～E01って何よと思い過去記事を開いて見ると電源電圧不足となっていました。
ちなみにこれがエラーコード一覧です。
ちなみにこれがエラーコード一覧です。
E01：電源電圧不足
E02：電源電圧過大
E02：電源電圧過大
E03：グロープラグ異常
E04：燃料ポンプ異常
E05：オーバーヒート
E06：ファン異常
E06：ファン異常
E07：コントローラー異常
E08：燃料システム異常
E09：温度センサー異常
E10：燃焼室異常
ステアリングペデスタルのシガーソケットまでは2sqの電線で引いてるんですがここから岡持ちまでの電線は0.75sq、細すぎで電圧降下が大きいんでしょうね。シガーソケットでの電圧降下もありますし。
電線の変更は直ぐには出来ないのでとりあえずエンジンを起動して電圧を上げてもう一度トライ。 エンジンが回ると14Vくらいに電圧が上がります。
この作戦は上手くいってやっと正常に点火して温風が出始めました。一旦動き始めると消費電流は2.5A近辺まで下がりますのでエンジンを止めても動き続けてくれます。
この作戦は上手くいってやっと正常に点火して温風が出始めました。一旦動き始めると消費電流は2.5A近辺まで下がりますのでエンジンを止めても動き続けてくれます。
この時キャビン室温は8℃、設定温度が24℃なので全力運転で燃料ポンプも忙しく動いています。
よしこれですぐに温まるだろうと思ったんですが期待に反してキャビンの温度は一向に上がってくれません。１時間半ほど回しましたがテーブルの上に置いた温度計はやっと10℃をちょっとだけ上回ったくらい。 これでは温かく宴会とはいきませんね。
吹き出してくる温風は温度も高いし風量もありそうなんですがキャビンが大きすぎるんでしょうかそれとも吹き出し口の位置が高すぎ？て天井付近だけを温めているのでしょうか？
結局この日はここで時間切れ、電源対策と吹き出し口対策は後日となりちょっとがっかりで船を後にしました。
なかなか思うようには行かないもんですね。
2025/01/11
あらアンカーロープのブイが無い
実際に起きた日付とレポート日が違いますが悪しからず。
定置アンカーロープの端っこを海面に留めるためのブイ、行って来いの滑車もここに繋いでいるんですがボートステーションから港に戻り船を桟橋に着けてふとブイに目をやると、あら、２個あったうち１個が見当たりません。 よく見ると１個は海の中にぶら下がっています。
定置アンカーロープの端っこを海面に留めるためのブイ、行って来いの滑車もここに繋いでいるんですがボートステーションから港に戻り船を桟橋に着けてふとブイに目をやると、あら、２個あったうち１個が見当たりません。 よく見ると１個は海の中にぶら下がっています。
引き上げたブイをよく観察すると長い間太陽光に晒されて劣化したプラスティックがすぐお隣のブイと風か波かでぶつかってひびが入ってしまったようです。
ここから雨水とか海水が浸入して沈んでしまったんでしょうね。
ブイをバックアップの意味で２個つないでいて正解でした。１個だけだったらロープの端っこは海の中だったでしょうからね。
ブイをバックアップの意味で２個つないでいて正解でした。１個だけだったらロープの端っこは海の中だったでしょうからね。
で、再び２個体制に戻すために種子島の海岸で拾って来た中華製（簡体文字が使われています）のブイの出番。
嫁さん「これ何に使うのよ」と言ってましたが取って置いて良かったです。
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