船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。
2025/03/02
2025年 春が来たかな？久山で船飲み「キャビン夜話会」
今日は久山港で船仲間４人集まっての船飲み「キャビン夜話会」、年に3,4回船の中で飲みながら四方山話をするというものですがこれがなかなか楽しいんですよね。
今回は久山港、山崎さんのH3「ひじゅんⅢ｝での開催です。
今回は久山港、山崎さんのH3「ひじゅんⅢ｝での開催です。
2025/02/26
オートパイロット設定確認セイリング
今日は嫁さんのテニスグループに人数合わせの助っ人で行く予定だったんですが助っ人不要になったとのこと。 朝の間は雨でしたが天気と風の予報を見ると晴れて来て風具合も良さそうだしやってみたいこともあるし船を出すことにしました。
やってみたいことというのはラダー切れ角の制限をしたので港での取り回しの確認、それとebayでポチッとしたオートパイロットの初期設定の確認の二つ。
2025/02/24
SB2 ラダー切れ角制限
SB2はご存知のように舵はティラー（梶棒）ではなくラット（舵輪）です。ティラーであればコクピットに座って押したり引いたりするので自ずとラダー操作角度に制限が出てくるのですがラットの場合はその制限が無くほぼ直角±85度くらいの可動範囲があります。
2025/02/23
YCエンジン 回転数検出と回転計テスト その２
前回のテスト時に回転数の変化に追従せず変な動きをする回転計、回転数検出器と回転計、どちらに原因があるのか探ってみることにしました。両方とも内部にマイコンを搭載してソフトで処理をした後にパルスを出したりメーターを動かしたりしていますから演算に要する遅れが在るはずです。
2025/02/22
YCエンジン 油圧トラブル解決と言って良さそうです。
オイルポンプを交換してから船に行くたびにエンジンを掛けてみたりこの今年３回のセイリングでも起動停止の繰り返し、総起動回数で30回を超える数になりました。
いずれの場合も遅くても2,3回の爆発で油圧警告灯が消えてくれています。
いずれの場合も遅くても2,3回の爆発で油圧警告灯が消えてくれています。
今日もテニスの帰りに立ち寄ってご機嫌伺い、起動即油圧警告灯消灯となりました。
やはりオイルポンプがオイルが回らない根本原因だったんですね。
2025/02/17
2025/02/16
ガフハンガー修理確認と予備オートパイロット動作確認セイリング
朝起きたら雨、今日は船を出すつもりだったのにーーー、なんて思っていたら朝食が終わる頃には雨が止んでくれました。 天気予報を確認すると雨は上がってお天道様が顔を出してくれる予定になっています。
「船に行く、お昼は船に置いてるカップ麺にする」と言ったら嫁さんが「サンドイッチ用のパンが有るから作ってあげる」と言って持たせてくれました、感謝。
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