船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。
2015/09/16
電気接続コネクター（国内ではぼったくり？）
トレーラーを引っ張る為の電気配線用接続コネクターを１３Pに替えようとウェッブで価格を調べてみましたが二の足を踏むほど高いことがわかりました安いところでも５千円台、高いところは８千円台。
うむむむむ 何でこんなに高いのよ！！ってことでAmazon,com
ここでは6～8ドルくらいで売ってます、価格差５～１０倍。
日本では流通が少なく、在庫で長く持っていなきゃいけないことは分りますがこの差は大きすぎではないでしょうか。
Amazon.com
困ったなと思ったところでebayを思い出しました。
ここで調べると、有りました送料こみでプラグ、ソケットともに8.99オーストラリアドル、日本円にして７７０円程度、安い！
早くebayを思いつけばよかったのですがここんとこしばらく使っていなかったので思いつきませんでした。 歳ですかねー。
ということで、プラグとソケットの両方を発注、物はホンコンから送られて来るそうです。
楽しみー。
うむむむむ 何でこんなに高いのよ！！ってことでAmazon,com
ここでは6～8ドルくらいで売ってます、価格差５～１０倍。
日本では流通が少なく、在庫で長く持っていなきゃいけないことは分りますがこの差は大きすぎではないでしょうか。
Amazon.com
困ったなと思ったところでebayを思い出しました。
ここで調べると、有りました送料こみでプラグ、ソケットともに8.99オーストラリアドル、日本円にして７７０円程度、安い！
早くebayを思いつけばよかったのですがここんとこしばらく使っていなかったので思いつきませんでした。 歳ですかねー。
ということで、プラグとソケットの両方を発注、物はホンコンから送られて来るそうです。
楽しみー。
2015/09/13
久々に出航 傘シーアンカー テストしました。
お天気も風の具合も良さそうだったので久々の出航です。
カメラはスペイン旅行中に壊れたカメラに替えて購入したオリンパスのTough これだったら水に浸かっても大丈夫です。
以前作った傘利用のシーアンカー、使ったことがなかったので試しに海に入れてみました。
以前作った傘利用のシーアンカー、使ったことがなかったので試しに海に入れてみました。
2015/09/10
Indiana 電気接続コネクター
さて、MLさんでトレーラーを引っ張る準備をするためにはまず材料を集めないといけません。
ヒッチメンバーなどは事前準備していましたが まだ無いのがMLとトレーラーをつなぐコネクターとヒッチボール。
ヒッチボールはサイズが数種類ありますがカプラーを見ると２インチと書いてあります。 手持ちのボールマウントの穴が１インチなのでボール２インチ、取り付けねじ１インチのものを選べばOK。 ステンレスと鉄にクロームメッキのものがありますがステンレスは鉄の倍以上の値段がするのでパス、鉄にします。
ボールはトレーラーを引かないときはボールマウント毎取り外して保管するのであまり錆は気にしなくてよさそうです。
ちょっと悩んでいるのが電気配線のコネクター。
今 付いているのは7Pのランプ類に行くコネクターと２Pの電磁ブレーキ用のコネクターの２種類。
ML側を同じコネクターにすればトレーラー側はそのままで何もしなくていいのですが電磁ブレーキ用の２PコネクターのML側がどこで買えるのか判りません。
いっそのことヨーロッパの規格の１３ピンソケットにMLとトレーラー両方とも交換してしまう手もありますが面倒なのとコネクターの値段がが高いのでちょいと悩みます。
２Pのとこだけオス、メス共に変える手もありますがーーー。
うーん、やっぱり13Pでコネクター１個にするのがスマートかなー？
悩んだところで焼酎！
ヒッチメンバーなどは事前準備していましたが まだ無いのがMLとトレーラーをつなぐコネクターとヒッチボール。
ヒッチボールはサイズが数種類ありますがカプラーを見ると２インチと書いてあります。 手持ちのボールマウントの穴が１インチなのでボール２インチ、取り付けねじ１インチのものを選べばOK。 ステンレスと鉄にクロームメッキのものがありますがステンレスは鉄の倍以上の値段がするのでパス、鉄にします。
ボールはトレーラーを引かないときはボールマウント毎取り外して保管するのであまり錆は気にしなくてよさそうです。
ちょっと悩んでいるのが電気配線のコネクター。
今 付いているのは7Pのランプ類に行くコネクターと２Pの電磁ブレーキ用のコネクターの２種類。
ML側を同じコネクターにすればトレーラー側はそのままで何もしなくていいのですが電磁ブレーキ用の２PコネクターのML側がどこで買えるのか判りません。
いっそのことヨーロッパの規格の１３ピンソケットにMLとトレーラー両方とも交換してしまう手もありますが面倒なのとコネクターの値段がが高いのでちょいと悩みます。
２Pのとこだけオス、メス共に変える手もありますがーーー。
うーん、やっぱり13Pでコネクター１個にするのがスマートかなー？
悩んだところで焼酎！
2015/09/07
香港
仕事ですが香港に来ています。
この街、土地が狭いところにたくさんの人間が暮らしているのですべてが上へ上へと伸びています。
街の中を走っている路面電車も例外ではなくすべて２階建てです。
昔の設計なので車体幅が狭いせいもあり かなりのっぽに見えて、こけないのか心配になってしまいます。
いつ製造されたものか判りませんが かなり時間が過ぎているのは確か。
内部は木製、この時代にエアコンは無し、バスよりも小さいし。
快適性では地下鉄、バスには負けますが乗ってみると２階の窓から街の景色を眺めながらの移動は遊園地の電車に乗ったようでなんとなく楽しくなってしまいます。
あと、香港に来るたびに感心するのはこれ、竹で組んだ作業足場です。
高い建物でも下から上まで竹で足場を組んでしまいます。
ここでは日本のような鉄パイプの足場を見ることはまずありません。
確かに竹は軽くて強いので足場にはもってこいなんでしょうね。
若いお姉ちゃんがトラックから竹をおろしている姿も目撃しました。
日本では使われずに荒れ放題の竹林が増えているそうなので真似してみるのもいいかもしれませんね。
この街、土地が狭いところにたくさんの人間が暮らしているのですべてが上へ上へと伸びています。
街の中を走っている路面電車も例外ではなくすべて２階建てです。
昔の設計なので車体幅が狭いせいもあり かなりのっぽに見えて、こけないのか心配になってしまいます。
いつ製造されたものか判りませんが かなり時間が過ぎているのは確か。
内部は木製、この時代にエアコンは無し、バスよりも小さいし。快適性では地下鉄、バスには負けますが乗ってみると２階の窓から街の景色を眺めながらの移動は遊園地の電車に乗ったようでなんとなく楽しくなってしまいます。
あと、香港に来るたびに感心するのはこれ、竹で組んだ作業足場です。
高い建物でも下から上まで竹で足場を組んでしまいます。ここでは日本のような鉄パイプの足場を見ることはまずありません。
確かに竹は軽くて強いので足場にはもってこいなんでしょうね。
若いお姉ちゃんがトラックから竹をおろしている姿も目撃しました。
日本では使われずに荒れ放題の竹林が増えているそうなので真似してみるのもいいかもしれませんね。
2015/08/30
ML270 オイル交換
今日は試運転がてら嫁さんの買い物の付き合い。
坂が多いところも走り、エンジンの温度が上がった状態でしばらく駐車しても問題は起きません。
ただ雨で気温が低いこともあり、暑い日にもう少し様子を見たほうがいいのかもしれませんがとりあえず修理完了にしました。
修理も終わったし、買い物から帰ってエンジンが温かいうちにオイル交換をすることにしました。
坂が多いところも走り、エンジンの温度が上がった状態でしばらく駐車しても問題は起きません。
ただ雨で気温が低いこともあり、暑い日にもう少し様子を見たほうがいいのかもしれませんがとりあえず修理完了にしました。
修理も終わったし、買い物から帰ってエンジンが温かいうちにオイル交換をすることにしました。
2015/08/28
ML270 ECU冷却ファン用モーターがやっと届きました
やっとモーターが配達されてきました。
小さいモーターなんでプチプチクッション入りの封筒に入れられていました。
早速 もともと付いてたやつと新しいのを比べてみます。
微妙に異なりますが基本的には同じのようです。 気になっていたシャフトの径はノギスで測り同じことを確認。
早速組み立てます。
まずはモーターにファンローターだけ軽く取りつけて１２V電源に接続、風が周囲に出てくることを確認します。
モーターに+/-の表示がないのでここで確認しておかないと後で面倒なことになりますからね。
確認が終わったら電線を半田付けしてパチパチと爪を組み合わせて完了。
ここでもう一度電源をつないで風がちゃんと出てくるか確認。
ガガガガ？ファンローターの位置がまだ高くってハウジングに当たっています。ローターをもう少し押しこんで再確認、今度はOKになりました。
風もちゃんと出口から出てきています。
今度は車の所に持って行って組み込みです。
念には念を入れよでコネクターをつないでエンジンをかけずにスイッチON、風向きを再確認。
ついでにどこから空気を吸い込んでるのか覗いてみましたがどうやら室内側のエアコンフィルターを通った後あたりから吸い込んでいるようです。ファンローターが思ったより汚れていないのも納得。
風向きの確認をしたら組み込みです、と言ってもバネで押さえているだけなので押し込むだけで完了。
後はフューズボックスの蓋をもとに戻して終了。
このECU冷却ファン、エンジンスイッチを切った後も５分程度タイマーで回り続けていてブーンという音が続いています。
でも今までエンジン停止した後にこの音を聞いたことが無かったのでかなり前から壊れていたのかもしれません。
？？ と言うことは、以前は冷却ファン無しでもちゃんと動いてくれてたということ・・・？？
トラブルが出たのは最近ですから 限りなく黒だと思っていたECU冷却ファンも実は白で他にまだ真犯人がいるのかも。
しばらく様子を見て確認するしかなさそうです。
神様仏さま、実はECUが真犯人だったなんてことになりませんように。
2015/08/27
キャンピングトレーラー貰っちゃいました
車種はインディアナTR4で往年の人気車らしいです。
妹夫婦が使っていたトレーラーですが自走式のキャンパーを購入してからしばらく使われずにいたもので駐車場の隅っこに草に囲まれて眠っていました。
うれしいですねー、また私の玩具が増えました。
水垢、金属パーツの錆などあり、手入れが必要ですが これがまた楽しいんですよね。
この人、自分では走ってくれないので 我が家のML270さんで引っ張る準備をしなければいけません。
材料はある程度揃えていましたが何にもやってないので組み込みはこれからです。
この進捗状況は今後レポートしたいと思いますので 乞うご期待。
まずはML270のエンジントラブル解消しなきゃ、早く来いECU冷却ファン用モーター。
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