船と車 DIY Tomiのブログ

久留米の義弟からミヤマキリシマ登山の誘い、行く行くと二つ返事で返事はしておいたものの予定してた日程近くは雨マークもありちょっと悩む展開も。

予報を見ると登山前日は晴れ、当日は曇り、翌日は雨、当日は曇りとは言うもののお昼近くに一時雨のマークも在ってどうしましょうと相談の結果とにかく行くことにして雨降ったら飲んだくれようということに決定。

さて当日、前日に荷物は積み込んでいたものの忘れ物を取りに戻ったりして遅くなり11時ころにやっと出発です。

目指すは最近登山のベースとしてしょっちゅう使っている「九重グリーンパーク泉水キャンプ場」。

高速道路を走りますがキャンピングトレーラーを牽引していると制限速度は80km/hと遅いので時間が掛かります。
走っているとピンポーンとLINEの着信の音、パーキングに車を入れてメッセージを見たら先に着いてる義弟から「場所は東屋の近くにしました」とのメッセージとともに現地写真も添付されていました。

人参に釣られた馬よろしくせっせと車を走らせて３時頃にキャンプサイトに到着です。
博多の義弟も既に到着していました。

雨の予報が出ているので雨が降ったら東屋の中にすぐに引っ越ししようという作戦でこの場所になった由。　いい考えです。

全員集合してサイトの準備も終わったところで恒例の持ち寄った酒の集合写真、

船先輩とのお近づきセイリングでジブシート（前方の帆を引っ張っているロープのこと）の話になり何とか２枚のジブともウインチで引けないかとの話になりました。現状ではインナージブはウインチが使えますがアウタージブはウインチ無し、風が強い日などは綱引き宜しく尻を着いて渾身の力を絞って両手で引くしかありません。

昨日は佐賀ボーリングさんにシリンダーヘッドを持ち込みバルブシートの修理をお願いしてきました。　その時にバルブガイドの交換も勧められたのでヤンマーさんから入手後送ることにしました。

シリンダー内に海水が入るとしたらガスケットが切れてシリンダー内に入るか、排気弁に冷却水が逆流してるかしかありません。　怪しいのは後者なので排気管を外し排気ポートを覗いて見てびっくり、これは井戸ポンプの排出口かというくらいに水浸しの赤さびだらけ。

話を元に戻して、取り外したシリンダーヘッドは船の中ではこれ以上の作業が出来ないので家に持ち帰りです。

バルブの状況はバルブスプリングを外さないと見ることが出来ません。
末續さんに以前シリンダーヘッドの手直しを頼んだという会社について問い合わせたんですがこの時に「取外し工具作っているから持ってくれば簡単に取れるよ」と有難いことば。早速持って行って取り外してもらいました。

 燃料はちゃんと噴射しているのに掛かってくれない、噴射量が少ないんでしょうか？
ヤンマーさんに尋ねてみましたが「少ないにしても数回クランクが回れば濃くなるでしょうし圧縮漏れが一番怪しそう、エンジンスタートスプレーは使って見ましたか？」との返事。
「え、それ何」と言うことでヤンマーさんに行って購入してきました。　

２本あるジブシート（船首側にある２枚の帆を引っ張っているロープ）の両方にウインチが使えないか検討するために船に行きました。

船に行った折にいつものようにエンジンのご機嫌伺い。
このYCエンジン去年12月末に燃料噴射ポンプを交換したあたりから１発始動とはいかなくなり最近は３度ほどセルモーターを回さないと掛かってくれません。交換した燃料噴射ポンプのせいかなと疑っているところです。

今日もそうかなと思いつつセルモーターを回します、1回目X,2回目X3回目X,4回目X,ーーー、その後も掛かってくれそうな予兆すら全く無し。　どうしたんでしょうね。

さあこうなるとジブシートの引っ張り方検討どころではなくなりました、原因究明開始です。
船に工具一式を準備していますのでこんな時には役に立ちます。

先ずは燃料系統のチェックから、

燃料噴射ポンプから噴射ノズルまで来てるかのチェック、噴射ノズルから高圧パイプを外してセルモーターを回すとちゃんと燃料が出て来ます、OK。

これでセルモーターを回すとしっかり霧状に燃料が噴射されます。

ディーゼルエンジンは燃料が来て圧縮が在ればちゃんと回るはずなので圧縮に問題があるのでしょうか？

圧縮を計測する手段は無いし夕食の時間にもなったのでこの日はここで終了。

家での食事も頭の中は？？？でいっぱいの食事となりました。
それにしても船先輩とのお近づきクルージングの帰りに掛からなくなったら酷い目に合うところでした。

で今日がその日、お互い弁当持参で船で待ち合せ、少し早めに行ってビミニを取り替えてる最中にお見えになり手伝っていただきました。

このビミニ、張り替えと書かずに取り替えと書いたのには意味が在って枠ごと取り替えたからなんです。　これが取り外したサンルーフ。
張り替える時の紐通しが面倒なので枠を新調して枠ごと取り替えることにしました。
次回からは楽ちん取り換えです。

おとっと、またもや本題から外れてしまいましたね。
話を戻して、

港でジブをセットして出港、西寄りの風なので赤灯台を出た所で船を風に立ててメインセイルをセットします。　この時に手伝ってくれようとされるんですが何せレアもののガフリグ、おまけにすべてマストの下での作業でお持ちのスループ艇とは勝手が違いすぎるだろうし、こちらも何処をお願いすればいいのか良く分からず結局ほとんどの作業は自分でやってしまいました。

船を出す時にはいつも８インチタブレットでC-Mapを表示しながら走るんですが橋口さんもリュックの中から10インチくらいのタブレットを出されてC-Mapを開いておられました。
やはり画面が大きいと見やすいですね。

さてどこを走りましょうということですが特に行先は決めてないしとりあえず黒島の方に向かいます。　今日の風は北寄りの風、風も強くなっているので良い速度で上ります。

黒島を過ぎたところでお弁当タイムになったのでゆっくり食べましょうということでヒーブツーで船を止めます。　いつもだったらこ１口かじったサンドイッチの写真が入るところですが話が弾んでいたので写真撮りませんでした。　え、そんなもん要らない、まそういわないでください。　ちなみに今回はハムサンドにパストラミサンドでした。

話をしながらゆっくり食べている間に結構流されてしまったのでもう一度上りから帆走再開。

本日のコースはこれ、