船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。

2017/10/05

トレーラー サイドブレーキ

event_note10月 05, 2017 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
キャンプから帰った翌日はお天気になりました。
この時のソーラーパネルからの充電は9A、これだったら使った分もすぐに満充電になってくれそうです。



それはさておき家に帰ってサイドブレーキのチェックをしたら壊れた箇所が判りました。

壊れていたのはサイドブレーキレバーの中にあるリンクを引っ張っているロッドのような部品、これが破断していました。




バキンと音がしたのはここが破断した時の音だったんですね。
たぶんこの部品は頭の方がねじになっていて引き代を調整するためのもののように思われます。
今となっては錆びついてレバーの頭にあるノブは回らないしロッド部分も錆てしまっているので本当のところは判りません。
写真で分かるようにリリースした状態ではくっついていますが引いた状態では割れ目が開いてしまいます。

さて壊れた場所は判りましたがどう修理しましょう。
どうせ調整は出来ないでしょうから溶接で固めてもらうのが一番確実簡単そうな気がしますがレバーを取り外すかトレーラーごと引っ張って鉄工所に行かなきゃいけないしーーー。
穴開けてねじ止めが出来ないか考えてみます。



2017/10/04

キャンプだー 蔵迫温泉さくら 3日目

event_note10月 04, 2017 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
さて3日目の朝、雨の予報でしたが幸い曇りです。

朝ごはんのパンは今回から炊事道具に加わった1,000Wオーブントースターでこんがり。
インバーターで駆動しますのでバッテリーからは90A近く引っ張っているはず。
お天気が良ければ使った分(90Ax3分)を1時間足らずで充電してくれるはずですが(6Aで充電するとしたら90x3÷6=45分)曇り空では充電は1A近辺なんで元に戻すにはかなりの時間がかかる勘定になります。
ま、電圧は12.5Vくらいなので残量はまだまだ十分なようです。
そうこうするうちに雨が降り出したのでキャンプ場を後にしました。

帰る途中でサッポロビールに立ち寄り 試飲、お土産付きで¥500のガイド付き工場見学コースに参加。
ここではエビスも作っていて見学コースは黒生コースとエビスコースの二つに分かれています。私たちは直近の黒生コースを選択しました。
運転手の私はノンアルコールしか飲めませんでしたが嫁さんはしっかり楽しんでいました。
試飲は3杯までは可能とのことでしたが時間が短いので普通だったら2杯くらいで終わりそうです。

この見学で勉強をしたことは
1、麦芽、今まではもやしのように結構長い芽が出てるのかなと思っていましたが1mm程度頭を出したところで止めて使うとのこと。
2、札幌とエビスの関係、もともと別々に創業したエビスビールとサッポロビール、アサヒビールが明治38年?に合併して大日本ビール誕生、戦後の財閥解体でアサヒが分離
3、東京の恵比寿の地名は恵比寿ビールの工場から取ったとのこと。 私は恵比寿という場所でビールを作り始めたので恵比寿ビールとなったんだと思っていましたが逆でした。

見学が終わったのはお昼ご飯時、工場内にレストランなども併設されていましたが嫁さんがお弁当を買っていたので駐車場でチンして食べました。
やはり電子レンジが使えるのは有難いです。
昼食が終わった時点で帰路につきました。

2017/10/03

キャンプだー 蔵迫温泉さくら

event_note10月 03, 2017 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
気候も良くなったし嫁さんと二人で久々のキャンプ、トレーラーを引っ張って熊本県小国にある蔵迫温泉さくらというキャンプ場に行ってきました。
ここはコテージ(6棟ほどあります)に併設されたサイトでお掃除の時間を除いた24時間入浴可能な温泉が付いてサイトからの見晴らしも素晴らしいキャンプ場です。

日月火と行く予定でしたがお天気の具合を見たら月曜日から雨の予報、慌てて土日月に予定変更、ネット経由で予約を取りました。
チェックインが13時とのことだったので時間きっちりに行きましたが普通の土日というのに満杯でおまけに手違いもあったらしくオーバーブッキングの状態。
係りの方が頭を絞ってサイトの割り振りをしてくれました。
(早めに行ってて良かった!)
サイトにトレーラーを押し込んでサイドブレーキを掛けようとしたら何やらバキンという音がしてトラブル発生、サイドブレーキが掛からなくなってしまいました。
斜面になっているのでトレーラーが勝手に動いてしまいます。
一生懸命押さえて嫁さんに歯止めをかませてもらいました。
ちょっぴりトラブルはありましたが設営完了、今回は¥3,400ほどで買ったカーサイドタープも張ってみました。
一段落したところでちょっと遅い昼ご飯とビアタイム、これですよキャンプのいいとこは!
一休みしたところで嫁さんは風呂に、私は水汲み、トレーラーの水タンクがいっぱいになったところでウォーターポンプのスイッチON、ブブブブーーー?
いつもだったらすぐに止まるはずのポンプが止まりません蛇口を捻ってみたらポンプは動いているのに水は出てきません。
「やばい」と思ってポンプのスイッチを切ってチェック、ダイネットのシートを捲ってみるとタンクの周りが水浸し、以前止水栓代わりにしていたラジカセのつまみが抜けて漏水していました。

ちゃんとした止水材料を物色しに一番近いホームセンターに走りましたが結局これはという材料がなくラジカセのつまみを押し込みなおして応急修理でおしまいになりました。
水もちゃんと使えるようになったところで嫁さんがもつ鍋を作ってくれたのでもつ鍋+ワインで晩飯、一日が終わりました。

翌日の日曜日はほとんどの人が撤収して昼からはガラガラの状態、私たちのサイトは後ろ側が木立になっているサイトでトレーラーの出入り口を考慮すると木立側がダイネットの窓になってしまいます。これはこれで風情はあるのですがせっかくの広大な眺めも欲しいということで2日目は引っ越しです。
テントとタープだったら引っ越しなんて考えないんですがトレーラーはこんな時には楽ちんです。


新しいサイトは窓から周囲の山々が望めて最高のロケーション、生憎天候は下り坂で外は強風でしたが部屋から景色を楽しみながらのビアタイムで極楽極楽。
夜は焚火を楽しみたかったのですが火をつけてみたものの強風にあおられて危険だったので止む無く終了。
翌朝は雨の予報だったのでタープなどほとんどのものは撤収してしまい、電子レンジで焼酎のお湯割りを作って一杯、この後は早めの就寝タイムとなりました。
このころには雨も落ち始めましたがそのうちに夢の世界へ。
テントだったら強風と雨の音で寝れなかったかもしれませんがしっかり熟睡出来ました。

3日目の分を書くと長くなるので今日はここまでです。




2017/09/25

SB2 船尾灯取り付け

event_note9月 25, 2017 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
お盆前に準備が出来ていた船尾灯、忘れられた存在になっていましたが今日やっと取り付けました。
本当は早くエンジンを何とかしたいんですが今触るとせっかくのクルージング季節に船を出せなくなりそうなので我慢しています。

 取り付けと言ってもブームサポートを支えている足にUボルトで止めるだけなのでたいした作業ではありません。
ただここでちょっぴり考えたのが上の方がいいのか下の方がいいのかということ。
テンダーをお尻にぶら下げた時のことを考えて高い位置にしておきました。これでもテンダー自体はかわせてもぶら下げているロープが視認性を邪魔する可能性は残りますけどね。
すぐにテンダーを作る計画はないのでとりあえずここにしておいてテンダーが出来て実際にぶら下げた時点で再考することにします。

前オーナーが配線していた電線は紫外線にやられて被覆が硬化してボロボロ、クラックだらけになっていました。
今回はVVFケーブルを使いましたがこれも対候性はあまりよくはありません、ただ2重被覆なので内側の被覆が劣化するまでにはかなり時間がかかると思います。
電線は船尾から内側に引き込んでシールしておきました。
今日やったのはここまで、船内の配線はエンジンルームを再建するときに行うことにします。


2017/09/23

初代SB とっても久しぶりに出航です

event_note9月 23, 2017 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
ここんとこSB2ばっかりでしたが久しぶりに初代SBを海に浮かべました。 実は6月中ほどに出そうとしたんですが船外機の調子が悪く取りやめになってしまいました。
この時は船外機のキャブのメインジェットが詰まっていたのでで修理したんですがーーー。
今日も出発前に船外機のチェック、いつものようにゴミ箱に張った水に浸けてチョークのノブを引いたら、あらら、ノブがすっぽ抜けてしまいました!

2017/09/21

ステレオ INTEC205引退、CR-N765へ引き継ぎです

event_note9月 21, 2017 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
今となってははっきりした購入時期は覚えていませんがたぶん2000年頃に秋葉原で購入したONKYO INTEC205、アメリカ駐在にも付き合ってくれ120Vでの使用にも耐え今日まで頑張ってくれました。

それでも寄る年波には勝てずCDプレーヤーとMDプレーヤーは数年前に動かなくなり、数日前にチューナーが壊れてしまい、残ったのはアンプのみになってしまいました。
ま、音楽はすべてPCに吸い上げていてDAC(ONKYO SE-U55SX)経由で聞いていましたし、放送はネットラジオを聞けば困ることは少ないのですがこの際ということで新しいネットワークCDレシーバーを購入しました。

買ったのは同じONKYOのCR-N765なるモデル、時代の流れでネットワークに接続して音楽ファイルを直接再生が出来たり、インターネットラジオなどのストリーム再生が可能になっています。



早速オーディオラックに設置してみました、今まで4個のユニットが収まっていたところが1個だけになってしまいましたからガラガラで少し寂しい感じがします。
インターネットのモデムとワイヤレスルーター、バックアップ用のHDDを一緒に収めてみましたが視覚的なバランスはいまいち。
そのうちに目隠しなども含めて何か考えたいと思います。

アンプに接続しているのはCATVチューナーからの音声出力、テレビ本体からの音声出力、パソコンからDAC経由の光ディジタルです。
ホームネットワークに直接つながるのでDACは不要になるかもと思ったのですが動画再生時の音声とか対応できないネットラジオなどもあって無くすことはできませんでした。

*テレビ音声が2系統あるのはチューナーからの直接信号が音質はいいのですが映像との時間ずれが有って口パクになるためドラマなど音質を問題にしないときにはテレビ本体からの出力を使い、音楽番組の時には口パク無視でチューナー出力を使っています。

さて実際に動かしてみますが最近の電子機器の常で直感的にな操作は無理でマニュアル無しでは使えません、おまけにリモコンからじゃないと機器本体の押し釦だけでは操作が煩雑です。
しばらく格闘してやっと音が出るようになりました。

まず便利になったのは音楽再生、今までは音楽再生用の2台目のパソコンにリモートデスクトップで接続してDAC経由で再生していましたがメインPCから直接キャスティングで再生できるようになりました。
次はラジオ、今まで受信状態が悪くってほとんど聞いていなかったローカル局がネット(radiko.jp)経由で綺麗な音で聞けるようになり今までパソコンを起動しないと聞けなかったネットラジオも直接選択して聴けるようになりました。
残念なのはNHKはネット経由でのURLを公開していないのでこれは今までのように2台目のPCでらじらじるを使って聞くしかなさそうです。

少し操作がややっこしくなったので私自身も操作に慣れるのに少し時間が必要ですが さて、嫁さん自分で使いこなしてくれるでしょうか?

2017/09/19

SB2 久しぶりに出航です。

event_note9月 19, 2017 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
兄弟で計画していたキャンプは台風18号のおかげで流れてしまいました。MLさんのリアにはまだキャンプ道具が乗ったままです。
台風も通り過ぎてお天気も良くなったので凪男君を誘って船を出しました。

エンジンはジャーナルベアリング(クランクピンベアリング)の交換にチャレンジするつもりでエンジンルームを取っ払った状態ですが触るとしばらく出航できなくなりそうなので踏ん切りがつかずそのままです。(パーツは入手済なんですけどね。)
エンジンはかけれる状態なので入出港時にちょっとだけ使うつもり、ただヒールした時に周りのものがエンジンに飛び込むと困るのでエンジンの脇からは退けておきました。
上からキャビンを見てみると物が散乱していて廃棄された船を覗いているようです。何時になったら綺麗な状態になることやらーーー。


港を出るころには少しは風があったのですが港外で帆を上げるころにはほとんど無風状態。
周りに漂っているクラゲとの位置関係もほとんど変化しません。
仕方ないので魚でも釣ろうと釣り竿を引っ張り出して仕掛けを作り始めましたが今度は仕掛けが出来たころにはまた風が出てきて走り始めました。速度は2ノット前後。
大村湾の南の方に二島と呼ばれる小さな無人島があるのですが管理している町の手で桟橋が設けられています。
今日はここに上がろうということで目標設定、ゆっくりゆっくり進んでいたんですがもうちょっとというところでまたしても完全な無風状態、頑張っているクラゲに追い抜かれてしまいます。
もうちょっと粘りたかったんですが帆を下ろして機走で二島着岸です。
ボルトロープをスライダーに替えたので一時的に帆をたたむのが楽になりました。



SB1では2度ほど上陸しましたがSB2では初めて、でも前回着た時より桟橋などが傷んでいました。設置されていたトイレも使用禁止の張り紙がーー、訪れる人の少ない島の維持管理は大変なんでしょうね。

島に上がって暫くしたらいい風が出て来たので島を離れて帰港することに、3~4ノットで快調に走ってくれました。
出航前にはベニヤ板の即席ダガーボードがまだちゃんと働いてくれるか心配だったのですが2か月後でもまだ大丈夫のようです。
港の入り口付近まで気持ちよく走り、港外で帆を片付けて機走で入港、お尻から着岸を試みましたが風に流されてうまくいかずあきらめて頭から着岸しました。

さてさて、エンジンの修理をいつしましょうかね?
せっかくのセイリングの季節を無駄にはしたくないし、かといって油圧警告灯が点く状態ではあまりエンジンを回したくないし、悩みますね。 焼酎!