船と車 DIY Tomiのブログ

今日はエンジンからの煙の原因で一番怪しい排気管ガスケットの交換です。
エンジンヘッドのオーバーホールが出来るだけのガスケット類は購入したのですが始めてしまうと当分動かせなくなるので今回はとりあえず煙対策だけにしておくことにします。



排気エルボの止めねじを緩めてエンジンから取り外します。
予想に反して簡単に外れました。
外れたところを見るとガスケットが見当たりません、えー何でと思いながらスクレイパーでほじくったら排気エルボ側に張り付いていました。
引きはがした古いガスケットと新しいガスケットの比較です。
古い方はつぶれて薄くなっています。

パーツ落下防止が出来たので早速エンジン修理開始とも思いましたがその前にクラッチレバーを修理しておくことにしました。

昨日作ったパーツ落下防止プレートを持って船に行きました。

とりあえず「エンジン下パーツ落下防止プレート」と呼んでおきます。

昨日寸法を測ってきたので手元に残っていた構造用12mm厚合板から切り出しました。　（これ失敗したキャビンハッチ扉の残り。）
幅はピッタリサイズで切りましたが長さはいい加減、こちらは船に持って行ってプロペラシャフトとの干渉具合を見ながら切り込むことにします。

エンジンのパーツを持って行って久しぶりにSB2のハッチを開けました。
開けた途端に感じるのはこの前お邪魔した「ひじゅんⅢ」との差。
あのレベルまで仕上げるにはいったいどれだけの時間がかかるんでしょうね－－－。
溜息！

ま、まずは煙が出るエンジンをなんとかしなきゃと言うことでパーツを持ってきたわけなんですが念のため今日もエンジンを掛けてみました。
アイドリングでは煙は出ませんがクラッチを繋いで少し負荷を掛けるとやはり煙が出てきます。
この修理が最重要課題。

すぐにでもエンジンを触りたいところですがその前にエンジンの下にパーツ、工具落下防止のための板を張っておくことにします。
これが無いとパーツを落としたが最後、深い深いキールの谷間に落ちて回収が困難になってしまいます。
回収できたとしてもビルジでドロドロ。
これまでも一応プラスティックのメッシュを引いてはいたんですがたわんでしまってほとんど役に立たなくなっているので板を張れないかと考えて採寸開始。

エンジンの下には板を敷くだけのスペースは有りますがどうやって差し込むかが問題、後ろ側はプロペラシャフトが邪魔するし、前側はバルクヘッドが邪魔するし、細切れにして差し込んで並べるしかなさそうです。
今日のところは段ボールを切って差し込めそうな最大サイズの寸法だけ測って帰ってきました。
細切れのままでは役に立たなさそうですから差し込んだ後でくっつけて一体化する必要があります。
さてどう作りましょうかね－－－。

（今日はカメラ持っていくのを忘れて写真は有りません。）

用事の合間に去年取り外していたブームサポートをいじってみました。

この船、入出港のたびにマストを倒していたらしいのですがその時にマストとブーム（メインブーム、ガフ）を支えるために後部にサポートが準備されています。
やはりこのブームサポートも長い年月で一部は腐ってふかふかぽろぽろの状態、ここに取り付けられていた船尾灯の取り付け金具も抜け落ちていました。

ここんとこトレーラーにかかりっきりでしたが初キャンプも終わり気候も良くなってきたのでほったらかしになっていたSB2のレストアを再開することにします。

まず手始めにエンジン（ヤンマーYC）の整備からと言うことでパーツを買ってきました。
と言うのもフルスロットルの時は真っ黒な排気が出てせっかく白いSB2のお尻が真っ黒けになってしまったし、去年最後の出航の時にはエンジンルームから煙が出てきて消火器が必要かもと肝を冷やしたことがあったからです。