船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。

2015/10/27

ヨットエンジン(ヤンマーYCでした)

event_note10月 27, 2015 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
少し前に書いてたんですがアップしていませんでした。

エンジンの素性が知りたくてエンジンの写真を撮ってきました。
船室側には型名などの記載が無く、後ろ側へは体も入らないため手を伸ばして黄色いラベルを狙って写真を撮ってみました。

 家に持ち帰ってパソコンでチェックしてみると黄色いラベルは注意書きばかりで型式などの記載は無し。
何枚か取りましたが1枚だけ汚れかえった名板が写っていました。
拡大してみるとヤンマーディーゼルエンジン YC形と読めます。
これでやっとこのエンジンの素性が判りました。

 
でも他の写真をみると錆び、塗装の剥がれが半端では有りません。
これどうやったら綺麗に出来るんでしょうね?
体は入らないし、エンジンを下ろすにしてもエンジンの真上は塞がってるし。
この船、エンジンを乗っけた後に別部材のデッキを被せてしまったようでエンジンのメンテナンスのことは考慮されていないようです。
そばにあった消火器の製造年度が1977年でしたからこんなに長い間使われるなんて想定していなかったんでしょうね。

 
酒飲みながらヤンマーのホームページを引っ掻き回してエンジンの仕様を見つけました。
排気量510CC、最大出力12Hpだそうです。

以前見たヤマハのY-23は8馬力船外機を積んでいたのでそれよりは大きいようですが この船は長さの割りに図体がでかいのでこれでも足りないくらいかもしれませんね。

それにしても錆落としどうすればいいんでしょうね?
このままにしておいたら錆で穴が開きそうです。





2015/10/25

トレーラー牽引 電気回路

event_note10月 25, 2015 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
ブレーキコントローラの位置も決まり次は配線作業です。
トレーラーに行く配線
は大きく分けて灯火用の配線(ストップランプ、方向指示器、など)、次は電磁ブレーキ、最後に走行充電(走行中にトレーラーのバッテリーを充電)の3種類が有ります。
ちょっと汚いですが下の回路図を参照ください。
 
走行充電の供給回路は電圧降下を減らす為5.5sqの電線を使います。

2015/10/18

トレーラー牽引 ブレーキコントローラ その2

event_note10月 18, 2015 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
  
出張から帰ったら出かける前に発注していた1DIN Boxが届いていました。
もともと付いていた純正の1DIN Boxはブレーキコントローラを取り外した時のために温存しておきたかったので注文したんですがこれが失敗。

2015/10/15

トレーラー牽引 ブレーキコントローラ

event_note10月 15, 2015 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
さてコネクターの取り付けまでは準備出来ました。次はブレーキコントローラの取り付けです。

2015/10/14

トレーラー牽引 コネクター取り付け板

event_note10月 14, 2015 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
コネクター取り付け板、アルミ板で作る予定でしたが寝ながら考えると加工が大変そうなので船を作った残りのベニヤ板で作ることにしました。

2015/10/13

トレーラー牽引 ヒッチ取り付け

event_note10月 13, 2015 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
玩具が増えたというのに ここんとこ出張ばっかりで思うように時間が取れません。 やっと、トレーラーを引っ張る準備を始めました。
 
ヒッチなど重たいものを扱うので落として痛い思いをしなくていいように鉄板入りの安全ブーツで作業します。

まずはリアバンパーを取り外します。 これは取り付けネジ部分の窓を開けて4本のネジを取り外すだけで簡単です。

 
次はヒッチの取り付け、MLさんにはあらかじめバンパー内にヒッチ取り付け用のナットが仕込んで有り これまた簡単に取り付けが出来ます。
私が準備したものは3,500ポンドまでのものkgにすると1,575kgですから牽引免許不要の750kgトレーラーであれば問題なく牽引できます。
もっと重たいものを引けるヒッチも有り、この場合はフレームの補強部材もセットになっています。

ここまでは簡単なんですが問題は電線をつなぐための13Pコネクター、これをどこにどう付けるかが問題。
車側のソケットをぶらぶらさせ何処かに押し込んでおいて使うときだけ引っ張り出す手も有りますがやはりきちんと取り付けたいところ。

まずは近くのホームセンターに行って使えそうなパーツを物色、何種類か使えそうなL金具を買ってきました。
でもそのままでは使えないので切ったり穴を開けたりしなければいけません。
ヒッチ取り付け用のボルトで友締めすることにしたんですがこんな大きな穴(直径が13mm以上)が開いてる金具なんて売ってません。
ドリルで数回に分けて小さい穴から10mmの穴まで広げ、これをリーマでさらに広げ、最後はヤスリ、いやー疲れます。

 苦労してコネクター取り付け板を支えるL金具までは準備できました。
後は取り付け板を作って付けるだけ、3mmtのアルミ板で作るつもりですがL金具に時間を取られたので明日に回すことにして今日のところはおしまいです。

2015/10/12

ジブ 使い方が判りません

event_note10月 12, 2015 editBy Noriyuki Tomimatsu forumNo comments
まだ動かせる状態ではありませんが帆走出来るようになったとして この船に2枚付いているジブ(船首側の3角形の帆)どう使い分けするんでしょうね?
ウェッブで調べてみましたがジブセイルが2枚あるのはカッターリグと呼ばれることは出てきましたがどう使い分けるのか記述がありません。

普段使いのジブとしては前のほうのハリヤードを使ったほうが面積が稼げて効率が良さそうですがそうするとタックの時に後ろのハリヤードが邪魔しそうだし。
やはり普段使いは後ろのほうなんでしょうかね?

おまけにもっと判らないのが2本あるブームらしきもの、
船首側に収納してありますがヒンジは手前のほうなので
船首側のピンを外してコクピット側に倒して使うような気がしますが
左右2本、うーんまったく判りません。
前の持ち主は使ったことが無いとのことで、実際にジブを張ってどこにどう収まるのか様子を見てみるしかなさそうです。
もし、詳しい方がおられたら教えてください。

でもこの船って一人で動かせるんでしょうか、ちょっといろいろなものが付きすぎてて心配になってしまいました。
結局エンジンだけでしか走らなくなったりして--、そうなるとヨット買った意味がなくなっちゃうし、嫁さん孝行して一緒に乗ってもらわなきゃ。