船、車、家、たまには旅行のこと等 備忘録も兼ねて気ままに書いています。
2026/01/14
2026年 初セイリング
2026年に入ってから雪が降ったり風が強かったりはたまたお天気が良いときには用事が入ったりと初セイリングはお預け状態が続いていました。
今日朝起きて空を見ると日差しが、テニスの予定もありません。風の予報を見ると１~２ｍ台、「う～ん、風はいまいち、ま、久しぶりに船の上で日向ぼっこだけでもいいか」ということで船を出すことにしました。
今日朝起きて空を見ると日差しが、テニスの予定もありません。風の予報を見ると１~２ｍ台、「う～ん、風はいまいち、ま、久しぶりに船の上で日向ぼっこだけでもいいか」ということで船を出すことにしました。
2026/01/09
テスター電圧測定精度確認
SB2にリン酸鉄リチウムイオンバッテリー（以下LiFePo4）を搭載してから気になるのがその充電状況。
ディープサイクル鉛バッテリー100Ahを使っている時には気にならなかったんですが LiFePo4は320Ah、ディープサイクル鉛バッテリーに比べると実質的には６倍近い使用可能容量を持っています。
ディープサイクル鉛バッテリー100Ahを使っている時には気にならなかったんですが LiFePo4は320Ah、ディープサイクル鉛バッテリーに比べると実質的には６倍近い使用可能容量を持っています。
2025/12/24
X3 ブレーキパッドとディスク交換、今度はリアですがめちゃくちゃ苦労しました
前回リア用ディスクローターの品番違いが判明して間違って送られてきたものは返品、ちゃんと適合するものを再購入してすぐに受け取ってはいたもののなんとなくやる気が出ず「アラームが出てからでもいいか」なんてほったらかしになっていました。
やる気の無さを感じたのか「あれ早めにやらなくていいの？」と一言、で、「確かにね～年内に片付けてしまうか」と重い腰を上げました。
やる気の無さを感じたのか「あれ早めにやらなくていいの？」と一言、で、「確かにね～年内に片付けてしまうか」と重い腰を上げました。
2025/12/18
久山港で今年最後の船飲み
諫早メンバーとの飲み会「忘年会的キャビン夜話会」 のために諫早久山港までお出かけ。
計画時点では山崎さんのH3で開催との提案だったんですが食材を温めるために電子レンジを使いたいのと、キャビン暖房にFFヒーターも使いたいということで私の船での開催と言うことに変更していただきました。そうなると宴会場SB2を諫早久山港まで出前しなきゃいけませんが気になるのは天候。
１週間ほど前から海天気で風予報を見ていますが宴会予定日に限って強風の予報が出ています。
う～ん、どうしましょう。 出港が無理であれば山崎さんのH3に会場を戻して私は車で久山港に行くことになります。
さて当日、大村湾の風予報は7ｍ台になっていますがとりあえず港まで行って実際の風を見て見ることにしました。
午前中は風の様子見がてら港へ行って昨日やり残した水深計交換作業、雨はぱらついていますが風はあまりありません。
一旦家に戻り食材と飲み物を準備して港へ、この頃には雨は上がっていましたが雨の後を追いかけて風が出て来ていましたが感覚的には4ｍ程、これだったら船で行けそうです。
予報の風向きは北西なので堂崎までは斜めの向かい風、堂崎過ぎれば斜め後ろからの追い風、津水湾に入れば真後ろからの風になるので楽に走れそう。と言うことで出港です。
一旦家に戻り食材と飲み物を準備して港へ、この頃には雨は上がっていましたが雨の後を追いかけて風が出て来ていましたが感覚的には4ｍ程、これだったら船で行けそうです。
予報の風向きは北西なので堂崎までは斜めの向かい風、堂崎過ぎれば斜め後ろからの追い風、津水湾に入れば真後ろからの風になるので楽に走れそう。と言うことで出港です。
崎野の鼻を回って堂崎あたりまでは波で多少のスプラッシュはありましたが大したこと無し。 風、５ｍくらいでしょうか。
堂崎を回ると波に突っ込むことは無くなりましたが横方向からの波なのでローリングが大きいです。 メインセイルを上げればローリングは減らせるとは思いますが暫しの辛抱です。
堂崎を回ると波に突っ込むことは無くなりましたが横方向からの波なのでローリングが大きいです。 メインセイルを上げればローリングは減らせるとは思いますが暫しの辛抱です。
空港沖を通過して津水湾に入ると追い風追い波、ローリングも収まり予想通りに楽な走りとなりました。
久山港に近づいたところで舫ロープとフェンダーの準備を済ませ久山港に入港、末續、山崎、山本のお三方が着岸補助のために待ってくれていました。
風に押してもらって末續さんのはなみずきに着けるつもりでしたが思ったより流される速度が速くお三方に抑えてもらって何とか無事に横着け出来ました。
１人だったらきっと大変なことになってたことでしょうね。
風に押してもらって末續さんのはなみずきに着けるつもりでしたが思ったより流される速度が速くお三方に抑えてもらって何とか無事に横着け出来ました。
１人だったらきっと大変なことになってたことでしょうね。
舫を取り終わるやいなや皆さん持参の食材飲み物を持って来て即宴会開始、はや！
私は暖房機の準備、５kwのFFヒーターを使いました。
この時には写真を撮りませんでしたがこんな装置です。
私は暖房機の準備、５kwのFFヒーターを使いました。
この時には写真を撮りませんでしたがこんな装置です。
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| コクピットに置いたFFヒーター本体 |
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| 床まで伸ばした温風ダクト |
これは外気を温めてキャビン内に吹き込む外気導入型で熱効率は悪いですがそれでも十分にキャビンを温めてくれて快適です。
乾杯で始まって、山崎さん持参の食材、山本さん持参の食材、嫁さんが持たせてくれた食材など温めるのに電子レンジが活躍、320Ahに容量アップしたリン酸鉄リチウムイオンバッテリーのおかげでさほど残量を気にせずに使うことが出来ます。
ただ使い切ると充電には時間が掛かりますけどね。
いつものように話が盛り上がってお休みなさいとなったのは日付が変わった１時頃、山崎さんと末續さんはそれぞれ自分の船で就寝、山本さんは私の船にお泊り。
翌朝は少し重たい頭で目覚めてコーヒーメーカーでコーヒーを入れたりお湯を沸かしたりして朝食。末續さんがなかなか来ないので船に声を掛けに行ったらスマホの画面と向き合っていました。まだ皆集まってないと思ってたんでしょうね。
カップ麺、スープ、パンなど皆思い思いの朝食を済ませていろんな話で再び盛り上がります。
カップ麺、スープ、パンなど皆思い思いの朝食を済ませていろんな話で再び盛り上がります。
結局そのままお昼になって末續さんがもってきてくれていたレトルトの肉じゃがをチンしてランチタイム。電子レンジ様様です。
昼食が終わって午後１時頃に解散、皆さんに見送られて久山港を後にしました。
今日は昨日とは打って変わってほとんど風も無く凪状態、揺られることも無く進んでいきます。
今日は昨日とは打って変わってほとんど風も無く凪状態、揺られることも無く進んでいきます。
途中で滅多に見かけない日の丸を掲げた船を見かけましたが長崎県の漁業取締船のようです。
空港島付近で北の方に進路を変えて走って行きましたので大村湾をぐるりと一回りして西海橋から出ていくんでしょうね。
凪の中を順調に走って午後３時頃に時津港に帰着、後片付けになんだかんだと手間取って我が家に戻ったのは午後５時を回っていました。
家に着いたら家を出て帰るまで何の連絡も入れてなかったので嫁さん若干ご機嫌斜め、風が強いという予報の中を出て行ったので心配していたようです。ごめんなさい。
今年も残すところ10日ほど、これが年内最後の船飲みで次回は新年会になりますね。
皆さん良いお年を！
今年も残すところ10日ほど、これが年内最後の船飲みで次回は新年会になりますね。
皆さん良いお年を！
2025/12/16
SB2 水深計が壊れた
ここ最近水深計の動作が不安定で水深の表示が出たり消えたり。表示されるときにはそれなりの数値を示すので数値は一応当てには出来そうです。
出たり出なかったりって言うのはコネクターなどの接触不良が多いのでトランスデューサーにつながるコネクターを抜き差ししてみましたが結果は同じ、本体かトランスデューサーのどちらかに問題が有りそうです。
どちらに問題があるにせよ自分で修理するのは不可能なので泣く泣く新しいものをAmazon.comで手配しました。
国内のボート用品店で買うと25,000円程するしこれに送料も加わります。Amazon.comだと送料込みで120ドルほど、ちょっと円安が恨めしいですがそれでもかなり安い。10日ほどで手元に届きました。
国内のボート用品店で買うと25,000円程するしこれに送料も加わります。Amazon.comだと送料込みで120ドルほど、ちょっと円安が恨めしいですがそれでもかなり安い。10日ほどで手元に届きました。
船に持って行ってテスト開始、本体を仮配線して既存のトランスデューサーと接続します。
これで直ってくれることを期待して電源ON、これでダメだったらトランスデューサー交換になるので床を剥がすなど手間かかりますからね。
ピーッ、ピーッ、ピーッと３度電源ONを知らせる音が鳴ってフィート表示ですが水深が表示されました。
9.3フィートなのでｍに換算すると2.8ｍ、ちゃんと港の水深を示しています、よしよし。
暫く表示を眺めていましたがーーー表示になることも無く順調、これで故障は本体側ということがはっきりしました。
早速裏側のねじを外して壊れた本体を取り外します。
暫く表示を眺めていましたがーーー表示になることも無く順調、これで故障は本体側ということがはっきりしました。
早速裏側のねじを外して壊れた本体を取り外します。
後は新しいものを取り付けて配線をやり直せば終了となるはずだったんですが裏側の止めねじを取り付けるのが難しくトライしては床に落としの繰り返しで翌日に持ち越しとなってしまいました。 やれやれ。
ネジを持った指を入れるスペースが狭すぎるのが原因なので焼酎を飲みながら対策を練ります。
ネジを持った指を入れるスペースが狭すぎるのが原因なので焼酎を飲みながら対策を練ります。
ちょっとピンぼけですがこのねじです。
落ちない対策と言うことでマスキングテープで固定する作戦を立てました。
なんとか落とすことなく最初の１回転が出来ればこっちのものです。
翌日作戦実行、苦労しましたが何とかねじを止めることが出来ました。
後は配線を済ませて動作確認して交換作業終了です。
この日は雨模様で作業を急いでいたのもあり写真がありません。
ま、出来上がりって一番上の写真に数字が表示されるだけですから代り映えしませんけど。
しょっちゅう見るものではないですがちゃんと動いてくれてると心穏やかになりますね。
この日は雨模様で作業を急いでいたのもあり写真がありません。
ま、出来上がりって一番上の写真に数字が表示されるだけですから代り映えしませんけど。
しょっちゅう見るものではないですがちゃんと動いてくれてると心穏やかになりますね。
2025/12/11
キャンピングトレーラー ２題（天井換気扇ハッチ修理と上段ベッド寝心地改善）ちょこっと追記
東北旅行から帰って来てほとんど手付かず状態になっていたキャンピングトレーラー、嫁さんから「早く天井換気扇の蓋を直してよ」との催促が。
2025/12/07
June Bride IIIと海上ミーティング
今日は久しぶりの日曜日セイリング、風の予報も４m台と走りも期待できそうです。
June Bride III（以下JB3）の橋口さんは日曜日に船を出されるので昨日予定を聞いたら出しますよとのこと。海の上で会うのは久しぶりなのでこちらも楽しみです。
June Bride III（以下JB3）の橋口さんは日曜日に船を出されるので昨日予定を聞いたら出しますよとのこと。海の上で会うのは久しぶりなのでこちらも楽しみです。
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