船と車 DIY Tomiのブログ

雨で失敗したトレーラー塗膜の汚れ、再塗装が１番の対処方法だということで２度目の塗装をすることにしました。
一番の失敗は雨までの時間があまり無い時に塗装を強行したのが原因ですが、塗装前に屋根を綺麗に洗っておかなかったのも失敗の原因だろうということで今回は綺麗に洗ってこの際ということで屋根も２度目の塗装をしておくことにしました。
これだったら屋根の汚れが流れ落ちてくることもないでしょう。

ということでまずは屋根に上ってソーラーパネルの取り外しから、コネクターではなくカシメ接続なので電線はニッパーでパッチン。
屋根から降ろすときには一人ではやり辛いので嫁さんの手を借りました。
降ろしたパネルの表面は鳥の糞が水で溶けたのが流れたのか白く曇っています。
水平に取り付けているのでパネル上に雨水が溜まってしまうんでこうなるんでしょうね。
再取り付けの時には少し傾けることを考えたほうが良さそうです。
写真を撮っておけばよかったんですがソーラーパネルの下は雨も当たらないので埃が流れないのか黒く汚れています。
で、洗剤（洗濯用を使いました。）とデッキブラシ、洗車ブラシでごしごし、最後は水で流した後に雑巾で拭き上げました。

この後２、３日はお天気のようですが前回のような失敗もしたくないので何とか屋根の下に押し込めないか思案、幸い借用している倉庫の真ん中部分を開けたら押し込めるだけのスペースは確保できそうです。車高のほうも天井換気扇のフードを外せばこれも何とかなりそう。
問題は押し込むためのパワー、倉庫入り口の前は狭くてMLさんを切り返すようなスペースが無く人の手で押し込むしかありません。
ただ入り口に段差があるので嫁さんと二人だけでは力不足、でYCエンジンの吊り上げのためにヤフオクで買っておいたチェーンブロックで引っ張り込みました。
これだったら雨の心配なしで何日でも置いておけます。（下の写真は塗り終わって撮ったものです）
マスキングをやり直して、あー面倒、屋根は念のためペイントうすめ液で拭いておきました。

さて再塗装開始、そのままではやはり濃過ぎて塗りづらいのでペイントうすめ液で希釈しながら塗っていきます。２度目なので細かい部分は多少端折って塗りました。
屋根からスタートして右側面、前面、左側面、後部と塗っていきましたが余り汚れていない所ではどこまで塗ったか判らなくなってしまうことも。
ま、雨で出来た汚れが流れた跡が消えればいいんですからね。
で、塗りあがり、屋根も綺麗になったし雨の跡も綺麗になりました。

キャンプ場に行く途中にボイラーのドアを落っことしことは先のページで紹介しましたのでここではキャンプがメインです。

キャンプ場に到着したら兄弟夫婦二組は先に到着していてすでにビールの缶がテーブルに乗っかっていました。
我々もさっそくトレーラーをサイトに押し込んで合流、少しバックの要領が飲み込めてきたので今回は手で押すこともなく完了です。

兄弟家族でキャンプ、場所は「蔵迫温泉オートビレッジさくら」前回単独でキャンプしたのと同じ場所です。

再塗装は必要になりましたが少し奇麗になったトレーラーをMLさんに接続、いつものように嫁さんに手伝ってもらって灯火のチェック、これはすべてOK。
ただケーブルを接続したときに電磁ブレーキコントローラーのLEDが点灯しません。
ブレーキが働かないと困るのでカプラーに接点復活材をスプレーして数回抜き差しを行ったら表示OKになりました。　さて出発です。

出発して20分ほど走ったところで後ろのほうから何やら変な音が聞こえてきました。
あらっ？と思ってバックミラーに目をやったとたんに何かが落ちて地面にはねた影が見えました。
すぐに道路わきに車を止めれる場所を探して停車、何かが落ちた場所に走っていって目にしたものは温水ボイラーのドア、後続車がバシャン、バシャンと踏んずけて行きます。
「踏まないでー」と心で叫びながら駆け寄って拾い上げましたがエッジ部分が平らに変形してしまっていました。
表面（この写真面です。）を下にして転がったのが幸いしたのかダメージはエッジ部分だけで済みました。

このドアにくっ付いていた排気部のメッシュはショックて分離してほかの場所に飛んでいましたがおかげでこちらは後続車に踏ん付けられずに済みました。
一般道だったから回収出来ましたがこれが高速道路だったら回収不能になるところでした。
どうやら塗装をしたときにドアロックのノブをオープン側にしたままロック側に戻し忘れたためにドアが開いてしまい地面に当たって飛んでしまったようです。

地面に当たった証拠にドアのコーナーが潰れています。

ヒンジになっていたピアノ線で出来てたパーツもどこかにすっ飛んで見当たりません。
ボイラー操作時のことを考えて下ヒンジにしてあったようですが上側のヒンジだったらロックを忘れてもぶらぶらするだけでこんなことは起きないんでしょうけどね。
人間を信用する設計が悪い！、え、ロックを忘れる私の方がもっと悪い、すみません。
やれやれ、この時点ではどうしようもないので帰ってから修理することにしてちょっと格好悪いですけどボイラー部は裸のままで先を急ぎます。

やれやれ口の悪い兄弟連中に何て言われることやら。

やっとお天気になって新しい反射器を取り付けようとトレーラーを見てみると結構水が流れた跡が目立ちます。

これって屋根からの汚れ？　ちょいと布で拭いてみましたが落ちてくれません、やな予感。　水垢落としのコンパウンドを引っ張り出して擦ってみますがこれでも落ちません。
どうやら塗膜自体が水か汚れの影響を受けているようです。

で、メーカー（アサヒペン）に対策について問い合わせをしてみました。
状況を話して帰ってきた答えは、「乾燥時間が足りなかったのではないか」とのこと。
「乾燥時間は2～3時間と書いてあるし半日置いたんだけど」と言うと乾燥時間は手で触ってくっつかなくなるまでの時間で完全乾燥までは２,３日掛かるので天気が続くときに塗ってほしい」とのこと。
「じゃコンパウンドで擦ったらどうか」と聞いてみましたが擦った部分と元の「皮膜の状態が変わるのでお勧めしません、上からもう一度塗るのが対策としては一番ベストです」とのこと。
完全乾燥してない塗膜に屋根からの汚れが流れて食いついてしまったというのが実情の湯です。
やれやれ、もう一度塗りなおす羽目になってしまいました。
雨が来る前にやっつけてしまおうとの判断が甘かったようです。
今後は天気が続くときに塗ることにします。
で、反省をこめて１杯。

塗装が終ってこれで暫くはすることが無いだろうと思っていましたが塗装をするときに取り外した反射器が傷んでいたので新しいものに取り換えることにしました。

色は抜けてるし、表面は曇ってしまってるし、後部の三角形の反射板に至っては曇ってしまったので上から反射テープが貼られている有様。
で、ついでに反射器についてお勉強。

朝飯を終わってのんびりしてたら「夕方から天気が崩れるみたいだよトレーラーどうする？」と嫁さん。
え、そんなー、のんびり塗ればいいやと思ってたんですが急遽雨が来る前に終わらせてしまうことにしました。

さてデカールを剥がし終わったんでいよいよ本格的に塗装の準備に掛かります。
ところがここで問題発見、よく見るとトレーサーで落としてしまったと思っていたデカールの糊が結構大量に残っていました。　がっかり。
ま、これは後でシンナーで落とすことにして屋根を再建した時に流れたエポキシを落としておくことにしました。
これがエポキシが流れた跡、嫁さんが一番気にしている部分です。
ちゃんと養生しておいたらこんなになることは無かったんでしょうがエポキシの粘度が高いのでここまで流れるとは思わなかったんですよね。